Logo da.usedteslamodels.com

VW Afslører En Ny Elektrisk Plug-in SUV: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galleri] - Electrek

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: VW Afslører En Ny Elektrisk Plug-in SUV: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galleri] - Electrek

Video: VW Afslører En Ny Elektrisk Plug-in SUV: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galleri] - Electrek
Video: World Premiere Volkswagen T-Prime Concept GTE at 2016 Beijing Auto Show | AutoMotoTV 2024, Marts
VW Afslører En Ny Elektrisk Plug-in SUV: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galleri] - Electrek
VW Afslører En Ny Elektrisk Plug-in SUV: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galleri] - Electrek
Anonim

På Beijing Auto Show i dag afslørede Volkswagen den nye elektriske SUV, den drillede, i en pressemeddelelse i sidste uge. Den nye plug-in hybrid SUV kaldes T-Prime-konceptet, og det ser ud til at være VWs svar på succes med Mitsubishis Outlander PHEV.

Virksomheden fremhævede køretøjets vigtigste funktioner:

  • Konceptbil forestiller SUV-design i fuld størrelse på en sporty og elegant måde
  • Aktiv infoskærm og infotainmentsystem smelter sammen under et ark gennemsigtigt glas for at blive et krumt interaktionsområde
  • Intuitive skærme og kontroller består udelukkende af berøringsskærme, gestus- og stemmestyring, berøringsfølsomme overflader og skifter “for wire”
  • SUV parrer 4MOTION firehjulstræk med et plug-in hybrid-system med op til 375 hk systemeffekt, 516 lb-ft af systemmoment
  • Den elektriske rækkevidde er 31 miles og det kombinerede NEDC-brændstofforbrug er 87 mpg
  • T-Prime Concept GTE går 0 til 60 km / h på 6, 0 sekunder og har en tophastighed på 139 mph

Det er udstyret med en 14, 1 kWh batteripakke, og som du kan se, hævder VW, at den kan rejse 31 mil i allelektrisk tilstand. Det er baseret på en NEDC-kørecyklus - hvilket betyder, at den virkelige verden skal være nærmere 20 miles.

Selvom der ikke er noget ord om, hvornår (eller endda hvis) køretøjet vil ramme produktionen, siger VW, at det er et tegn på brandets fremtid, og at det sigter mod at tilbyde "en spændende SUV i hvert relevant markedssegment."

Virksomheden delte et par billeder og en pressemeddelelse med alle nedenstående detaljer:

t-prime_concept_gte_5985
t-prime_concept_gte_5985
t-prime_concept_gte_5991
t-prime_concept_gte_5991
t-prime_concept_gte_5990
t-prime_concept_gte_5990
t-prime_concept_gte_5992
t-prime_concept_gte_5992
t-prime_concept_gte_6016
t-prime_concept_gte_6016
t-prime_concept_gte_6002
t-prime_concept_gte_6002
t-prime_concept_gte_6022
t-prime_concept_gte_6022
t-prime_concept_gte_6020
t-prime_concept_gte_6020
t-prime_concept_gte_6030
t-prime_concept_gte_6030
t-prime_concept_gte_6031
t-prime_concept_gte_6031

Fuld pressemeddelelse:

VOLKSWAGEN T-PRIME CONCEPT GTE GER VERDENS PREMIERE PÅ AUTO KINA 2016

24. april 2016

High-tech SUV-koncept i fuld størrelse viser ny Volkswagen-tilgang til premium SUV-segment

Beijing, Kina - Volkswagen debuterede T-Prime Concept GTE i en verdenspremiere på Auto China 2016 i Beijing i dag. Konceptbilen forhåndsviser den fremtidige Volkswagen SUV. T-Prime Concept GTE er et sportnyttekøretøj i fuld størrelse med et plug-in hybrid drivkraft og firehjulstræk. Volkswagens nye buede interaktionsområde er et helt nyt digitalt display- og kontrolkoncept. Den innovative buede infotainment-skærm smelter sammen med de interaktive skærme og kontroller, hvilket resulterer i en ny human-machine interface (HMI), der er intuitiv, præcis og sjov at bruge. Denne SUV-showbil kombinerer det bedste fra mange automobilverdener: komforten og rummeligheden i en sedan, den overlegne trækkraft af et terrængående køretøj, agility af en sports sedan og - takket være innovative drivteknologier - effektiviteten af en kompakt bil.

I fremtiden ønsker Volkswagen at tilbyde en spændende SUV i ethvert relevant markedssegment. Produktkampagnen starter dette forår med den globale markedslancering af den nye Tiguan, som også vil blive tilbudt med en udvidet akselafstand på visse markeder. Følgende i bilklasser ovenfor er det en ny mellemstor SUV (til USA og Kina), den succesrige Touareg og et køretøj i stil med T-Prime Concept GTE. Under Tiguan kommer to nye SUV-modeller til at debutere samtidig: I Golf-klassen vil der være en SUV inspireret af T-Roc-konceptet, og T-Cross Breeze, der blev præsenteret i Genève, viser den retning, der vil være taget i Polo-klassen (SUV).

SUV'er blomstrer over hele verden, og det gælder især segmentet af de store C-SUV'er, som T-Prime Concept GTE tilhører. Prognoser for Kina forudsiger en vækst på 18 procent mellem 2017 og 2023; i Europa og Rusland kan væksten endda nå 26 procent. Overalt i verden når den årlige mængde af de eksklusive SUV'er milepælen for to millioner enhedssalg omkring 2020. Med det nye T-Prime Concept GTE reagerer Volkswagen nu på denne tendens ved at introducere en af de mest avancerede biler i verden.

T-Prime Concept GTE blev oprettet under ledelse af Dr. Frank Welsch, medlem af bestyrelsesrådet for teknisk udvikling Volkswagen Brand og Klaus Bischoff, leder af design i Volkswagen.”Vores team har skabt et karismatisk og sportivt allround-køretøj med denne SUV, der appellerer til med sin imponerende følelse af tilstedeværelse og selvsikker poise,” siger Klaus Bischoff.

Konceptkøretøjets progressive interiør afspejler ønsket om de digitale kapaciteter i en ny æra. Det er ganske enkelt sagt meget sjovt at have en verden af skærme og kontroller, der udelukkende består af berøringsskærme, gestus- og stemmestyring, berøringsfølsomme overflader og skiftende "for wire", der altid kan bruges intuitivt. Den aktive infodisplay (interaktive, digitale instrumenter) og skærmen på infotainmentsystemet, der er buet for første gang i et køretøj, smelter sammen i T-Prime Concept GTE for at danne det krumme interaktionsområde - et multifunktionelt og interaktivt displaylandskab.

”Meget hurtigt,” siger Dr. Welsch,”kunne denne type interface mellem mennesker og maskiner blive normen i det øverste segment. Der er øjeblikkelig fremskridt her, fordi den rigtige bil smelter med den virtuelle verden, der er så rigtig i dag.”I mellemtiden sikrer en række hjælpesystemer de øverste niveauer af sikkerhed og bekvemmelighed i T-Prime Concept GTE. Disse systemer indeholder adskillige teknologier, og de muliggør sådanne processer som semi-autonom parkering.

Powertrain Konceptbilen drives af en 375 hestekræfter plug-in hybrid-drev, der indeholder en elektrisk motor, turboladet gasmotor og batteri, der kan oplades eksternt eller under drevet. Med et tilstrækkeligt opladet batteri (14, 1 kWh energikapacitet) starter denne SUV - ligesom alle Volkswagen GTE-biler - altid i den praktisk talt lydløse E-Mode. Det tillader op til 31 miles nul-emissionskørsel i storbyområder. GTE-tilstand danner en effektiv alliance mellem den elektriske motor, der er integreret i huset til den 8-trins automatiske gearkasse og den 2, 0-liters fircylindrede turbomotor (TSI®). Den elektriske motor udvikler en effekt på 134 hk og et maksimalt drejningsmoment på 258 lb-ft; TSI'en har et output på 248 hk og 273 lb-ft. I boostet GTE-tilstand (kickdown) er den fulde systemeffekt og et imponerende 516 lb-ft systemmoment tilgængeligt. T-Prime Concept GTE er udstyret med 4MOTION® permanent firehjulstræk, der distribuerer magten til for- og baghjulene via den begrænsede glideforskel, som også er integreret i den 8-trins automatiske gearkasse.

Ved hybrid drift, såsom når højspændingsbatteriet er fladt, er brændstofforbruget 29 mpg i kombineret tilstand ved hjælp af energi fra det opladede batteri, det kombinerede brændstofforbrug i NEDC-cyklus for plug-in hybridmodeller er 87 mpg. I GTE-tilstand accelererer T-Prime Concept GTE til 60 på 6, 0 sekunder og har en tophastighed på 139 mph.

Der er to forskellige måder at oplade lithium-ion-batteriet eksternt på T-Prime Concept GTE. I den konventionelle løsning er ladekablet tilsluttet et 220 volt stik. Fra en helt flad tilstand oplades batteriet helt ved en opladningseffekt på 3, 6 kW på otte timer. Det er også muligt at “brændstof op” på offentlige ladestationer med en effekt på 7, 2 kW. Derefter er batteriet fuldt opladet efter kun to timer og 30 minutter.

T-Prime Concept GTE kan køres i tre forskellige drevtilstande: E-Mode, Hybrid og GTE. Systemet er designet, så drevet først bruger batterienergi, så det starter i E-Mode. Under kørsel i E-Mode kan føreren med vilje aktivere TSI'en og derfor Hybridtilstand ved at trykke på gaspedalen ud over et defineret trykpunkt. Driveren kan når som helst vende tilbage til nul-emission E-tilstand via berøringsskærm (forudsat at batteriet stadig har tilstrækkelig opladning); i dette tilfælde er firehjulstrækket også aktivt. GTE-tilstanden kan også aktiveres via berøringsskærm. Driveren bringer SUV's mest smidige karakter i denne tilstand. Gaspedalen, gearkassen og styregenskaberne er nu endnu mere sportslige. I boostet GTE-tilstand arbejder TSI'en og den elektriske motor også sammen for at få adgang til fuld systemeffekt og maksimalt systemmoment. Så snart chaufføren frigiver gaspedalen, slukkes og kobles alle kilder fra køretøjet, forudsat at batteriet er tilstrækkeligt opladet. I denne form for kystning; den elektriske motor fungerer som en generator og tilfører den energi, der er genvundet fra bremsning, ind i lithium-ion-batteriet. Også i dette tilfælde er TSI'en lukket og afkoblet.

Udvendige modeller som PHIDEON, der blev præsenteret tidligt i år i Genève og nu får sin showdebut i Kina, den karismatiske anden generation af Tiguan og BUDD-e nul-emission van, der tiltrækkede international opmærksomhed, illustrerer alle lige hvor alsidig Volkswagen design er i dag og vil være i fremtiden.

”Med det nye T-Prime Concept GTE viser vi endnu en gang, hvordan Volkswagen ideelt kan mestre hele spektret af differentieringsmuligheder, også inden for den individuelle SUV-modellserie,” siger Klaus Bischoff. Hoveddesigneren fortsætter:”På den ene side viser dette koncept det autentiske Volkswagen SUV-design i moderne tid; men på samme tid tager det helt nye tilgange. Et præcist eksempel er kromradiatorgitteret, der strækker sig over hele frontenden og integrerer LED-forlygterne. Med dette imponerende 'ansigt' skaber vi et helt nyt, ikonisk SUV-produktundermærke.”

En anden identificerende designfunktion for fremtidige SUV'er i fuld størrelse er det modsatte vindue og karakterlinjer. Vindueslinjen begynder i hætten og slutter i sidevinduet på D-søjlen bagtil. Den såkaldte karakterlinie begynder i mellemtiden i baglygterne, skiver gennem baghjulbuerne med en knivskarp underskæring (et overhæng trukket ud af plademetallet) og slutter i forvingen. De to modsatrettede linjer sænker SUV's visuelle tyngdepunkt, og som i en sportsvogn danner de atletiske muskulære overflader over hjulbuerne, en klart identificerbar talje og en meget dynamisk skuldersektion.

Klaus Bischoff:”Taglinjen, der falder bagud i en sporty stil, er også slående. Dette skaber en usædvanligt dynamisk og alligevel elegant SUV. Den overordnede udstråling af T-Prime Concept GTE gør det umiskendeligt klart, at det spiller i topligaen.”

Teknisk er T-Prime Concept GTE baseret på koncernens modulære langsgående platform (MLB); det dækker modeller i fuld størrelse med langsgående monterede motorer og gearkasser. Konceptkøretøjet er 199, 6 inches langt. Til sammenligning: SUV'en er 0, 4 inches længere end den første generation af Phaeton. Denne Volkswagen, der er udstyret med to individuelle bagsæder, har en bredde på 78, 7 tommer og er 67, 2 tommer høj. Afbalancerede proportioner, en meget dynamisk silhuet og en atletisk spændt krop med markante skuldre skaber sammen en helt ny SUV-dynamik.

I forenden smelter det store kromradiatorgitter sammen med forlygterne og strækker sig over hele kroppens bredde, hvilket giver T-Prime Concept GTE sin umiskendelige karisma. Typisk for alle Volkswagen plug-in hybrid- og elektriske modeller er de C-formede dagslygter i den forreste kofanger.

Køretøjets sideprofil viser sportslige forhold med en lang, udvidet motorhjelm og en matchende ekstremt lang tagdel. Det modsatte vindue og karakterlinjer og de udvidede hjulbuer definerer også dens stil. Sidstnævnte er udfyldt med store 22-tommers legeringshjul og dæk i størrelse 285/40.

Brede bagerste skuldre tilspidser bagpå og danner en sporty bagenden med maksimal tilstedeværelse. De tynde LED-baglygter understreger den imponerende samlede bredde. Den vandret linie bagpå har et rent og organiseret layout, og bagklappen strækker sig langt ind i kofangeren, hvilket skaber en lav belastning.

Interiør Enhver, der kigger gennem vinduerne ind i den lukkede T-Prime Concept GTE, opdager et aspekt frem for alt andet: sporty og stilfuld elegance og den vandrette orientering af dens overflader. Et nærmere blik afslører en blanding af sejt aluminium (omgiver, dørhåndtag), blåt læder (øverste del af instrumentbrættet, dørpaneler, rattet) og blanke sorte overflader (vingeformet forside af instrumentbrættet, midtkonsol, dør accenter og multifunktionsomskifterrayser på rattet). Der dannes en kontrast er de varme farvetoner i træ accenter (indpakning omkring instrumentbrættet og døre, propaksel tunnel trim) og andre læderoverflader (sæder, trimmer under træ accenter). Interiøret omdannes til et mobilt opholdsrum i sit samspil mellem farver og materialer, perfekt ergonomi (inklusive individuelle sæder bag) og en ny driftsæstetik. I T-Prime-konceptet præsenterer GTE Volkswagen en levende bilverden, hvis atmosfære matcher den i den tilsluttede, progressive, personlige bolig.

Så snart en dør til SUV-konceptet åbnes, afslører de forskellige funktioner i det digitale interiør sig selv. Teamet af designere og ingeniører bag bilen har udnyttet muligheden for at skabe et helt nyt koncept med køretøjs- og infotainment-kontrol i T-Prime Concept GTE, der fuldstændigt afbryder konventionelle afbrydere. Med undtagelse af rattets stilke implementeres alle kontroller som berøringsfølsomme overflader med hvid baggrundsbelysning eller - i tilfælde af gearkassestyring - er konstrueret til at være en helt ny “by-wire-løsning”. En nøglefunktion i brugerdriften er bevægelseskontrol. Nærhedssensorer og stemmestyring bruges også i hele køretøjet.

Dannelse af en visuel og funktionel enhed er Active Info Display (digitaliserede instrumenter) og infotainment display (hovedenhed). De er placeret under en kontinuerlig, elegant glasoverflade, der er let buet - en verden først i et køretøj - og rettet mod føreren for optimal ergonomi, og de smelter sammen og danner det nyudviklede buede interaktionsområde. Det krumme interaktionsområde, der spænder området foran føreren som en bue, symboliserer fremtidens cockpit - en fremtid, der begynder ved Volkswagen allerede i 2017.

Den nye aktive infodisplay af T-Prime Concept GTE har en 12, 0 tommer skærm. Alle indikatorer er praktisk taget implementeret i software - f.eks. Den strømmåler, der er typisk for en Volkswagen med et plug-in hybrid-drev og selvfølgelig speedometeret. I midten mellem disse to runde instrumenter kan alle tænkelige oplysninger vises med tematiske fliser. I navigationsfunktion kan for eksempel vises en 3D-kortvisning. Her flyttes strømmåleren og hastighedsmåleren til siderne for at give mere plads til kortvisningen. Oplysninger såsom navigation og hjælpefunktioner, telefonkontaktbilleder eller coverflowet i mediebiblioteket kan vises, afhængigt af hvad der er nødvendigt.

Den buede startskærm på 15, 0 tommer infotainmenthovedenhed kan konfigureres af føreren eller den forreste passager. Her kan tre tematiske fliser arrangeres frit på et defineret skærmenet eller kan bundles. Brugere kan udfylde et stort hovedskærmområde med en lang række indholds- eller menuniveauer, såsom to mindre tematiske underområder. Indholdet inkluderer mediebiblioteket, vejrdata, voicemails eller navigationsinstruktioner. På nøjagtig samme måde kan de individuelle tematiske fliser på Active Info Display først konfigureres i hovedenheden og derefter flyttes til de digitale instrumenter ved hjælp af en svejse-bevægelse. Dette er en ny teknologisk og intuitiv type brugerhandling, der simpelthen er sjov at bruge. Brugeren kan altid trykke på en hjemmeknap placeret lavt og i midten af hovedenheden for at vende tilbage til det øverste menuniveau fra enhver anden menu. Til venstre og højre for hjemmeknappen er kapacitive kontrolflader til klimakontrol og til sædeopvarmning og sædeventilation.

Revolutionerende funktioner i T-Prime Concept GTE inkluderer "med tråd" -styring af gearskiftsenheden til den 8-trins automatiske gearkasse på midtkonsollen. Dette implementeres som et elegant designet glasrullehjul med en krom surround, der er udstyret med sensorer, der muliggør intuitiv betjening af funktioner. Foran dette glasrullehjul ligger et display med et virtuelt rullehjul - så snart føreren betjener den rigtige rulle, drejer rullen på displayet i overensstemmelse hermed. Implementeret som berøringsfølsomme overflader er betjeningselementerne omkring glasrullehjulet til farevarsellamper, Auto Hold-funktionen, start og stop af motoren og den elektriske parkeringsbremse.

Et andet højdepunkt er det multifunktionsratt uden kontakter. Den glatte overflade på de multifunktionelle områder bruger berøringsfeedback. De individuelle funktioner aktiveres ved tryk eller med en svejsebevægelse. Når overfladerne berøres, får chaufføren af T-Prime Concept GTE berøringsfeedback, eller "præ-sensing", som lader føreren finde funktionen. Så snart driveren aktiverer funktionen, giver kontrollen stærkere taktil feedback.

En 9, 6 tommer skærmoverflade er også placeret mellem de to individuelle sæder i det lounge-lignende bageste siddeplads; det var integreret i den kontinuerlige overflade af midtkonsollen. Herfra kan brugerne justere klimakontrol og sædeindstillinger ved hjælp af berøringsfølsomme overflader. En tablet (10, 1 tommer) klikker på hver ryglæn på forsæderne. Disse tabletter giver bageste passagerer adgang til alle tænkelige mediebiblioteksfunktioner.

Farven og materialerne i T-Prime Concept GTE er baseret på vand, jord, træ, metal og ild i hyldest til den kinesiske livsstil, hvor disse fem elementer er uadskilleligt sammenflettet. Vand, det altopløselige og flydende element afspejles i den benzinblå kropsmalingfarve "Beihai Blue" (inspireret af en strand ved Sydkinesiske Hav). Xirallic® - et cyanfarvet stof med krystaleffektpigmenter - får malingen til at gnistre, når den ses ovenfra; I mellemtiden ses en dybhavsblå på kanterne. Instrumentpanelet og bagsæderne på sæderne fører det udvendige farveskema ind i det indre med den turkisblå læderfarve “Ipanema Blue”.

Jorden er et solidt element, der bringer alt i balance, og læder og Alcantara i den lysegrå kontrastfarve "Mistral" skaber en visuel effekt af jorden i det indre, inklusive sæderne. Træ er skabt ved at kombinere jord og vand. Åbenporeret træ accenter i "Walnut Trunk" gør det muligt visuelt at opleve dette naturlige materiale meget intenst. Coolt metal som en udformende udvendig kraft kan findes i de polerede og satin aluminiums accenter, både udvendigt og indvendigt. Endelig sætter det brændende element i brand scenen; Volkswagen bruger ildets udseende til læderrørene på sæderne i farven "Himalayan Brown."

Anbefalet:

Ny

Tesla Gigafactory 2: Sjældent Look Inde I Solfabrikken

Tesla frigiver et sjældent look inde i Gigafactory 2 med produktionsbilleder og -video til soltakfliser

Læs Mere
Grønne Tilbud: DEWALT FlexVolt 60V Elektrisk Trimmer Og Motorsav $ 319 (reg. $ 450), Mere - Electrek

Home Depot tilbyder DEWALT FlexVolt 60V 15-tommer strengtrimmer og motorsav med batteri til $ 319 forsendt. Oprindeligt en værdi af $ 518, har vi set dette bundt gå tættere på $ 450 i de seneste måneder. Dagens aftale er det bedste, vi har sporet. Dette bundt indeholder alt hvad du har brug for til oprydning i koldt vejr, hvilket gør det nemt at få

Læs Mere
Elon Musk Annoncerer Tesla Softwareopdatering Med Nyt Regnfølende Neuralt Net Og Påskeæg - Electrek

Teslas administrerende direktør Elon Musk annoncerede, at bilproducenten snart vil frigive nye softwareopdateringer med et opgraderet regnfølende neuralt net og flere

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen