Retssag Hævder, At Ubers Tidligere Chef For Selvkørsel Betalte En Tesla-ingeniør For At Blive Opdateret Om Elektrisk Lastbil-program - Electrek

2023 Forfatter: Brianna Dowman | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 20:01

Anthony Levandowski, Ubers tidligere chef for selvkørsel, er stadig n dybt i en retssag, der hævder, at han stjal handelshemmeligheder fra Waymo, Alfabets selvkørende firma og hans tidligere arbejdsgiver. Nu står han overfor en anden retssag, der hævder at skinne et nyt lys over omfanget af hans forhandlinger.

Ifølge dragt inkluderer det endda at betale en Tesla-ingeniør for at modtage opdateringer om bilproducentens elektriske lastbilprogram.

Mark Harris offentliggjorde en rapport i Wired om en retssag anlagt af Erika Wong, tidligere barnepige til Levandowskis børn.

Retssagen handler om påstået "manglende betaling af lønninger, overtrædelser af arbejdskraft og sundhedskodeks og den forsætlige påføring af følelsesmæssig nød, blandt andet", men den hævder også at afsløre nye oplysninger om Levandowskys påståede tyveri af selvkørende IP og andre skyggefulde handler.

På grund af hendes tilstedeværelse i Levandowskis hus, da Waymo-Uber-skandalen begyndte at udfoldes, hævder Wong at have overhørt adskillige kriminelle samtaler - med den mest interessante, at det måske var, at ingeniøren holdt styr på Teslas selvkørende lastbilindsats ved at betale en ingeniør at give ham information.

Hun hævder at have hørt ham sige,”Sørg for, at Pat Green [efter sigende en Tesla-ingeniør] bliver betalt.” Harris rapporterer:

Wong havde hørt det samme navn i samtaler mellem Levandowski og Randy Miller, hans kollegievenn og forretningspartner på flere byggeaftaler. Den 6. april kom Grønns navn ifølge klagen op igen i drøftelser med Miller, denne gang forbundet med opdateringer fra Teslas afdeling for elektrisk lastbil. Wongs klage siger, at hun den 27. april overhørte Levandowski og hans bror Mike snak om, hvordan Levandowski kunne køre op til Alberta, Canada for at undgå fængsel. Hun husker, at Levandowski sagde til sin bror,”Arranger bare med Suzanna, far og Hazlett [en anden slægtning] for at fortsætte med at arbejde sammen med Pat Green. Jeg har brug for opdateringer om Tesla-trucking, ikke-lidar-teknologien er afgørende og Nvidia-chips. Vi kan tjene penge på begge.”

Tesla Semi, bilproducentens elektriske semi-truck-program blev afsløret i november. Selvom det autonome kørselsaspekt af lastbilen ikke har været et stort fokus, er køretøjet udstyret med Teslas Autopilot hardwarepakke, der er kendt for at være kamerabaseret og ikke bruger lidar, en teknologi, som Levandowski har været en stærk talsmann for.

Autopiloten drives også i øjeblikket af Nvidia-chips, men Tesla arbejder også på sine egne chips.

Harris spurgte en Tesla-ingeniør ved navn Patrick Green, men han kunne ikke bekræfte, at han er den samme ingeniør, der er nævnt i retssagen, og heller ikke Tesla eller Green kommenterede rapporten.

Levandowskys talsmand kaldte retssagen "useriøs" og mener, at den vil blive afvist. Den indledende sagsstyringskonference er planlagt til april, men Levandowski bliver nødt til at stå overfor Waymo-sagen først, næste måned.

Electrek's Take

Jeg vil ikke spekulere om troværdigheden af barnepiges påstander i denne sag, da den kun er afhængig af, hvad hun angiveligt har hørt. Jeg synes dog, det er retfærdigt at nævne, at vi allerede ved et faktum, at Levandowski var slags besat af Tesla, så det er ikke så stort af en strækning at tro, at han ville gå så langt som at betale for at få fat i information om Selskab.