Logo da.usedteslamodels.com

UAW Søger At Forene Fremont-fabrikken, Tesla Reagerer, 'at ændre Verden Er Ikke Et Job Fra 9 Til 5' - Electrek

2024

Video: UAW Søger At Forene Fremont-fabrikken, Tesla Reagerer, 'at ændre Verden Er Ikke Et Job Fra 9 Til 5' - Electrek

Video: UAW Søger At Forene Fremont-fabrikken, Tesla Reagerer, 'at ændre Verden Er Ikke Et Job Fra 9 Til 5' - Electrek
Video: Tesla Model S. The quarter panel replacement. Замена заднего крыла. 2024, Marts
UAW Søger At Forene Fremont-fabrikken, Tesla Reagerer, 'at ændre Verden Er Ikke Et Job Fra 9 Til 5' - Electrek
UAW Søger At Forene Fremont-fabrikken, Tesla Reagerer, 'at ændre Verden Er Ikke Et Job Fra 9 Til 5' - Electrek
Anonim

Teslas fabrik i Fremont er det eneste amerikanske bilmonteringsanlæg, der ejes af en amerikansk bilproducent, der ikke er repræsenteret af en fagforening, men det er bare en af mange ting, Tesla gør i modsætning til nogen anden amerikansk (eller på anden måde) bilproducent.

Efter meddelelsen om Teslas opdaterede planer om at øge sin årlige køretøjsproduktion på fabrikken til 500.000 biler i 2018 - 2 år tidligere end tidligere planlagt, udtrykte United Auto Workers (UAW) interesse i at forene Teslas arbejdsstyrke på fabrikken. Man kunne se flytningen som værende opportunistisk af UAW for at øge antallet markant eller som et skridt for at hjælpe med at beskytte arbejdstagere, det opfatter, udnyttes af Teslas stadig voksende behov.

UAW-præsident Dennis Williams sagde, at unionen indtil nu respekterede Teslas startstatus, men den nye produktionshastighed ville hurtigt gøre den elektriske bilproducent til en af landets største bilfabrikanter og større end mere etablerede luksusbiler, som BMW og Mercedes.

Williams har ret i, at Tesla planlægger at hurtigt blive lige så store som andre bilproducenter, men retfærdiggør større volumen alene gennemførelsen af en union?

Under en pressekonference i denne uge (du kan se fuldt ud nedenfor) sagde Williams:

”Vi ser det meget nøje. Vi mener bare, at arbejdstagere burde have en stemme på arbejdspladsen, og at de burde have kollektive forhandlingsrettigheder.”

Muligheden for, at UAW organiserer Teslas medarbejdere som nogle interessante implikationer, men også nogle potentielt forstyrrer følger for et firma, der fungerer mere som en teknisk virksomhed end en bilproducent. For eksempel tilbyder Tesla egenkapital til alle ansatte fra bunden af. Det bringer et visst perspektiv på forening, når produktionsmedarbejderne teknisk set kan være virksomhedsejere.

Fabrikken er også i en stat, Californien, der beskytter sine arbejdere mere end de fleste. Cal / OSHA beskytter forudgående arbejdstagere mod arbejdsmæssige farer i en stat med nogle af de hårdeste arbejdstagerrettigheder og højeste minimumsløn i landet. Derudover er Tesla også undersøgt af medierne for dets arbejdspladsstandarder, og det er let at sige, at de holdes til en meget højere standard end nogen anden bilproducent.

For nylig kom en rapport ud i Mercury News med påstand om, at Tesla hyrede en underleverandør, der betalte ansatte 5 dollars i timen for at bygge sin nye malingsforretning. Teslas administrerende direktør Elon Musk tog til Twitter for at vise, at bilproducenten betalte $ 55 pr. Time gennem underleverandøren:

Tesla er placeret i Silicon Valley, ikke i Michigan eller Tennessee, og det viser på den måde, det fungerer. Den lange historie med bilkultur har ikke så meget som en indflydelse på virksomhedens miljø. Dets mission er også i modsætning til nogen anden bilproducent. Tesla ønsker at fremskynde overgangen til bæredygtig transport - nøgleordet er 'accelerere'. Som så hurtigt som muligt.

Tesla-medarbejdere (og tidligere ansatte), der kommenterer vores stillinger, siger ofte, at de elsker virksomheden, men timerne er lange. Startlønnen på Teslas produktionsgulv er $ 17 / time (men det kan vokse hurtigt ud over egenkapitalen) og de typiske timer er blevet beskrevet som 12 timer om dagen - 5 dage om ugen.

Vi spurgte Tesla om de lange timer, som medarbejderne skal gøre, noget, der sandsynligvis kunne tiltrække en fagforenings opmærksomhed, og en talsperson for Tesla talte åbent om virksomhedens forventninger:

”Der er ingen tvivl om, at Tesla-medarbejdere arbejder hårdere end de fleste. At ændre verden er ikke et job på 9-5. Vi gør dette meget klart for alle kandidater, når de ansøger om at arbejde i Tesla. Under perioder under tunge produktionsrampe kan nogle butikker i fabrikken muligvis arbejde på lørdage. Vi giver alle besked på forhånd, når dette er nødvendigt for at sikre, at de kan planlægge deres tidsplaner i overensstemmelse hermed. Vi leverer også alternative arbejdsprogrammer for mange af vores produktionsbutikker, der inkluderer komprimerede arbejdsuger, der giver mulighed for mere fleksibilitet og tidsplan forudsigelighed.

En del af at forstyrre bilindustrien foretager ændringer i den "forretning som sædvanlige" tankegang, der har domineret 100+ årig industri i det meste af sin historie. Ligesom fagforeninger har Tesla undgået tredjepartsforhandlermodellen, der har gennemtrængt branchen i årevis, og trukket det yderligere lag mellem mellemmænd, der ikke drager fordel for forbrugeren eller bilproducenten.

Hvorvidt fagforeninger er en lignende 'ekstern' enhed, som Tesla kan omgå til fordel for sin mission, kan være op til debat, men UAW er ikke næsten lige så indlejret i bilindustrien som forhandlere. Spørgsmålet handler mere om dens potentielle indflydelse på nævnte mission versus dens nyttighed for arbejderne.

Tesla føler sig berettiget til at forvente så meget af sine ansatte, fordi de virkelig mener, at missionen er det værd, men også ved at gøre forventningerne klare, før de bringer nogen om bord. Denne følelse af meningsfuldhed er åbenlyst vanskelig at kvantificere, men den ser ud til at have en klar indflydelse på medarbejderne, som det fremgår af en nylig PayScale-rapport baseret på data indhentet fra 33.500 arbejdstagere i tech-branchen.

Anbefalet:

Ny

Tesla Gigafactory 2: Sjældent Look Inde I Solfabrikken

Tesla frigiver et sjældent look inde i Gigafactory 2 med produktionsbilleder og -video til soltakfliser

Læs Mere
Grønne Tilbud: DEWALT FlexVolt 60V Elektrisk Trimmer Og Motorsav $ 319 (reg. $ 450), Mere - Electrek

Home Depot tilbyder DEWALT FlexVolt 60V 15-tommer strengtrimmer og motorsav med batteri til $ 319 forsendt. Oprindeligt en værdi af $ 518, har vi set dette bundt gå tættere på $ 450 i de seneste måneder. Dagens aftale er det bedste, vi har sporet. Dette bundt indeholder alt hvad du har brug for til oprydning i koldt vejr, hvilket gør det nemt at få

Læs Mere
Elon Musk Annoncerer Tesla Softwareopdatering Med Nyt Regnfølende Neuralt Net Og Påskeæg - Electrek

Teslas administrerende direktør Elon Musk annoncerede, at bilproducenten snart vil frigive nye softwareopdateringer med et opgraderet regnfølende neuralt net og flere

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen