Logo da.usedteslamodels.com

Kraften Ved Kontrollerbar Opladningsbelastning - Arbejder Tesla På En "tovejs" Ladestation Til Hjemmet? Electrek

2024

Video: Kraften Ved Kontrollerbar Opladningsbelastning - Arbejder Tesla På En "tovejs" Ladestation Til Hjemmet? Electrek

Video: Kraften Ved Kontrollerbar Opladningsbelastning - Arbejder Tesla På En "tovejs" Ladestation Til Hjemmet? Electrek
Video: ИИ Google создает свой же чип, Быстрейшая Tesla S Plaid, в MIT создали умную ткань и другие новости 2024, Marts
Kraften Ved Kontrollerbar Opladningsbelastning - Arbejder Tesla På En "tovejs" Ladestation Til Hjemmet? Electrek
Kraften Ved Kontrollerbar Opladningsbelastning - Arbejder Tesla På En "tovejs" Ladestation Til Hjemmet? Electrek
Anonim

Uddrag fra Teslas Chief Technology Officer JB Straubel's nylige præsentationer om integration af energilagring og elektriske køretøjer i nettet fører til, at vi tror, at Tesla Motors sandsynligvis arbejder på en tovejs opladningsstation til hjemmet. Jeg taler om en oplader, der ikke kun kunne oplade din bils batteripakke, men også trække elektricitet fra den til at strømforsyne dit hjem eller til at fodre tilbage i nettet, ikke i modsætning til Teslas Powerwall.

Nissan arbejdede på noget lignende med deres”LEAF to Home” -program for et par år siden, men vi har ikke hørt om projektet på et stykke tid. Først havde det til formål at levere strøm i tilfælde af nødsituationer, noget det japanske firma følte sig tvunget til at levere, da landet stadig var ved at komme sig efter tsunamien og de hyppige strømafbrydelser i kølvandet. Senere ændrede virksomheden fokus for programmet for at præsentere projektet som en integration af Nissan Leafs batteripakke i den elektriske infrastruktur i et moderne hjem - et ægte energilagringsprodukt.

Under programmet vil en Leaf-ejer være i stand til at bruge Leafs 24 KWh batteripakke og 6 KW ombord-oplader til at oprette forbindelse til et strømstyringssystem (PCS på diagrammet). PCS trækker fra bilens batteripakke og forsyner hjemmet gennem strømforsyningskortet.

Kraften ved kontrollerbar opladningsbelastning - Arbejder Tesla på en tovejs ladestation til hjemmet?
Kraften ved kontrollerbar opladningsbelastning - Arbejder Tesla på en tovejs ladestation til hjemmet?

Systemet er et interessant alternativ til en backupgenerator (eller 7-10kW Tesla Powerwall). Det har også potentialet til at fungere som et energilagringssystem til vedvarende energi, der genereres fra solcellepanel, eller endda hjælpe med at kompensere for spidseffektbehovet i et”smart-grid” miljø.

Den elektricitet, der er nødvendig til at drive elektriske køretøjer er i øjeblikket ikke en betydelig del af efterspørgslen efter nettet, men det kan ændre sig hurtigt, når EV'er bliver stadig mere populære. Efterhånden som den globale EV-flåde øges, kan elbiler blive et problem for nettet, eller hvis de håndteres godt, kan de faktisk være en løsning på netets problemer.

JB Straubel, Teslas Chief Technology Officer, er godt opmærksom på vigtigheden af at styre opladningsbelastningen for en fremtidig stor elektrisk køretøjsflåde; noget, han refererer til som "kontrollerbar opladningslast". Tidligere i år under en præsentation på THINK-konferencen havde Straubel følgende at sige om magt og energikapacitet i Teslas fremtidige bilpark:

10 GW strømforbrug eller 75 GWh energilagring - så dette er virkelig store tal, og de skræmmer begge de elektriske værktøjer, men får dem også begejstrede, fordi vi kan gøre nogle interessante og seje nye ting …

Kraft- og energilagringsnumrene er baseret på en flåde på 1.000.000 Tesla-køretøjer i 2019. Her er det lysbillede, som Straubel viste, da han kom med ovenstående kommentar:

Kraften ved kontrollerbar opladningsbelastning - Arbejder Tesla på en tovejs ladestation til hjemmet?
Kraften ved kontrollerbar opladningsbelastning - Arbejder Tesla på en tovejs ladestation til hjemmet?

Selvom disse numre kun repræsenterer en lille brøkdel af den globale bilpark, begynder de allerede at vise anstændigt elefterspørgsel og energilagringskapacitet. Straubel gik ikke ind på detaljer om, hvad disse “interessante og seje nye ting” kunne være, men vi kan tænke på et par muligheder.

I sidste uge skrev vi om BMW, der testede et nyt program for at få en vis kontrol over opladningen af deres i3-flåde. Under programmet kan PG&E, et Californien-baseret elektrisk værktøj, anmode BMW om at styre opladningssessionerne for BMW i3-ejere for at kontrollere belastningen på efterspørgslen. BMW i3-ejere kan lade virksomheden skubbe deres opladningstid op til en time for at reducere efterspørgslen ved maksimal brug. BMW i3-ejere tjener kontante gevinster afhængigt af hvor meget de lader BMW og det lokale elektriske værktøj styre deres opladningstid.

BMW tester i øjeblikket programmet med kun 100 i3 ejere i Bay Area, så det kan ikke rigtig reducere strømbehovet meget, men programmet vil hjælpe BMW med at forstå opladningsadfærd og lære, på hvilket tidspunkt det bliver en ulempe for ejere at have deres opladningstid forsinket.

Et lignende program, der kunne beskrives som en efterspørgselsstyringstjeneste til elektriske forsyningsselskaber, kan være en af de”interessante og seje nye ting”, som Teslas CTO talte om på THINK-konferencen. Men hvis Tesla skulle tilbyde en strømstyringstjeneste gennem deres bilpark, kunne det være noget meget mere interessant med en tovejs ladestation.

En tovejs ladestation ville forklare, hvorfor Straubel ikke kun talte om Teslas bilflåde, men også om deres bils energilagekapacitet. På diaset fra THINK-konferencen fra maj 2015 (se ovenfor) bemærkede han en potentiel 75 GWh energilagring i 2019 og nedenfor er et lysbillede fra juni 2015 på en præsentation for Energy Information Administration (EIA):

Kraften ved kontrollerbar opladningsbelastning - Arbejder Tesla på en tovejs ladestation til hjemmet?
Kraften ved kontrollerbar opladningsbelastning - Arbejder Tesla på en tovejs ladestation til hjemmet?

Dette lysbillede er interessant, fordi han inkluderede den kontrollerbare opladningsbelastning og energilagringspotentialet på objektet "Connected Vehicle Fleet". Betydning Tesla planlægger sandsynligvis at kontrollere deres flådes energipotentiale gennem Model S 'forbindelse.

Straubels nylige præsentationer ser ud til at indikere, at Tesla kunne gå ud over Powerwalls og Powerpacks for at levere strømstyringstjenester til elektriske forsyningsvirksomheder og i stedet benytte den enorme energilagring og kontrollerbar ladningskapacitet i Teslas eksisterende og fremtidige køretøjsflåde. I slutningen af videoen forudsagde Straubel faktisk …

Straubel--bi-directional-power
Straubel--bi-directional-power

Den fulde video er her:

En Tesla-ejer kunne sporadisk leje sin bils batteripakke som energilagekapacitet til sin lokale elektriske værktøj under maksimal brug, og ejeren ville blive kompenseret gennem en aftale mellem Tesla og det lokale elektriske værktøj, ligesom BMW's prøveprogram med PG&E.

Anbefalet:

Ny

Tesla Fjerner Sidste årsag Til At Gå Til Tankstation (rens) Og Arbejder For At Tilbyde Bilvaskeservice Hos Superchargers - Electrek

Hvis du ejer et altelektrisk køretøj, er du sandsynligvis glad for at have afskåret besøg på tankstationen uden for din ugentlige rutine, men der er en ting andet end tankning, som tankstationer er nyttige til - rengøring af forruden og vinduerne. Jeg har ikke set mange ladestationer udstyret med en sug. Selvom det ikke er en

Læs Mere
Futuristisk Elektrisk Spændende Buskoncept Er Nu En Rigtig Fuldskala Prototype [Galleri] - Electrek

Du har sandsynligvis set til imponerende gengivelser af et interessant koncept for en futuristisk elektrisk spændende bus, der har kørt rundt i Kina siden tidligere i år, men som det viser sig, har firmaet bag konceptet, Transit Explore Bus eller TEB, allerede producerede en prototype i fuld skala, som den indviede til et pilotprojekt

Læs Mere
Teslas Efterspørgsel Efter Model 3 Er At Overbevise Leverandører Om At Etablere Ny Produktionskapacitet Omkring Fremont - Electrek

Det er vanskeligt at overdrive effekten Tesla har på Fremont og East Bay-området. Med ~ 6.000 arbejdstagere er bilproducenten nu byens største arbejdsgiver, og det er uden regnskab for alle dens leverandører i regionen. Nu lærer vi af Tesla at overbevise producenterne om at etablere ny produktionskapacitet i det kommende

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen