Logo da.usedteslamodels.com

Tesla Reagerer På Mobileyes Kommentarer Til Autopilot, Bekræfter Nyt 'Tesla Vision'-produkt Internt - Electrek

2024

Video: Tesla Reagerer På Mobileyes Kommentarer Til Autopilot, Bekræfter Nyt 'Tesla Vision'-produkt Internt - Electrek

Video: Tesla Reagerer På Mobileyes Kommentarer Til Autopilot, Bekræfter Nyt 'Tesla Vision'-produkt Internt - Electrek
Video: Tesla Model Y Review: The BEST Electric Vehicle Ever? 2024, Marts
Tesla Reagerer På Mobileyes Kommentarer Til Autopilot, Bekræfter Nyt 'Tesla Vision'-produkt Internt - Electrek
Tesla Reagerer På Mobileyes Kommentarer Til Autopilot, Bekræfter Nyt 'Tesla Vision'-produkt Internt - Electrek
Anonim

Vi rapporterede tidligere i dag om kommentarer fra Mobileye CTO Amnon Shashua om, hvad der begynder at se ud som et grimt sammenbrud mellem den israelsk-baserede producent af chaufførassistentsystemer og Tesla. Han hævdede, at Tesla “skubbede konvolutten med hensyn til sikkerhed”, og at virksomheden ikke var tilpas med det.

Men nu tegner Tesla et helt andet billede af grundene bag afslutningen af forsyningsforholdet. Dermed bekræftede Tesla sit interne 'Tesla Vision'-produkt til computersyn, og det afbildede lyssky påstået forretningspraksis hos Mobileye.

Computersynssystemet bag det forovervendte kamera på Autopilot drives i øjeblikket af Mobileye og dens EyeQ3-chip - billedet ovenfor er, hvad Mobileyes nyeste system kan se. Tesla siger, at den besluttede at udvikle sit eget computersynssystem - vi rapporterede tidligere, at Tesla hyrede en masse computervisionseksperter.

Ifølge en talsperson for Tesla i en erklæring, der blev sendt til Electrek i dag, forsøgte Mobileye at overbevise Tesla om at fortsætte med at bruge sit system til kommende generationer af Autopiloten, men da det viste sig, at Tesla holdt sig til sit nye interne system, som virksomheden bekræftet i dag kaldes 'Tesla Vision', de truer med at afbryde forsyningen af EyeQ3-chippen for at ødelægge den aktuelle version af Autopilot.

Tesla viser nogle få krav, som Mobileye tilsyneladende har anmodet om, at EyeQ3-chips fortsætter med at komme til Teslas nuværende produktionsbiler:

  • At hæve prisen på deres produkt med tilbagevirkende kraft
  • Krav om en aftale til ekstremt ugunstige salgsbetingelser og
  • Krav om, at Tesla ikke bruger data, der blev indsamlet af sine køretøjers kameraer til andet formål end at hjælpe MobilEye med at udvikle sine produkter
  • Krav om, at Tesla samarbejder om Tesla Vision og kilder fremtidig visionbehandling fra dem indtil mindst niveau 4

Tesla-talsmanden sagde, at bilproducenten nægtede at imødekomme kravene, og det var, da Mobileye offentliggjorde sin offentlige meddelelse om, at det sluttede sit forhold til Tesla - skønt det fortsatte med at sende EyeQ3-chippen.

Selv om hele denne situation helt sikkert er uheldig, lærer vi i det mindste nu af 'Tesla Vision', som vil tænde computersynteknologien i Teslas næste generation af Autopilot. Vi vil prøve at finde ud af mere og rapportere tilbage.

Her er Tesla-erklæringen fuldt ud:

De seneste udsagn fra MobilEye om Tesla Autopilot er unøjagtige. Her er fakta:

MobilEye havde kendskab til og samarbejde med Tesla om Autopilot-funktionalitet i de sidste 3 år.

Tesla har udviklet sin egen visionskapacitet internt i nogen tid med det mål at fremskynde ydeevne forbedringer. Efter at have hørt, at Tesla ville implementere dette produkt, forsøgte MobilEye at tvinge Tesla til at afbryde denne udvikling, betale dem mere og bruge deres produkter i fremtidig hardware.

I slutningen af juli, da det viste sig for MobilEye, at Tesla planlagde at bruge sin egen vision-software i fremtidige Autopilot-platforme, stillede MobilEye flere krav fra Tesla i bytte for fortsat levering af første generation af hardware, herunder:

  • At hæve prisen på deres produkt med tilbagevirkende kraft
  • Krav om en aftale til ekstremt ugunstige salgsbetingelser og
  • Krav om, at Tesla ikke bruger data, der blev indsamlet af sine køretøjers kameraer til andet formål end at hjælpe MobilEye med at udvikle sine produkter
  • Krav om, at Tesla samarbejder om Tesla Vision og kilder fremtidig visionbehandling fra dem indtil mindst niveau 4

Da Tesla nægtede at annullere sine egne visionudviklingsaktiviteter og planer for implementering, afbrød MobilEye hardwarestøtte til fremtidige platforme og frigav offentlige erklæringer, der antyder, at denne ophør var motiveret af sikkerhedsmæssige betænkeligheder.

Mens Teslas Autopilot har modtaget mere opmærksomhed i pressen, da det nok er en af de mest raffinerede sådanne implementeringer på vejen *, er dets funktionssæt og praktiske krav meget ligner andre sådanne systemer, hvoraf mange bruger MobilEye vision-produkter. I sin nuværende form er Autopilot et avanceret førerstøttesystem, der opretholder banepositionering, mens køretøjets hastighed justeres i sammenhæng med den omgivende trafik. Tesla har på intet tidspunkt nogensinde sagt eller antydet, at Autopilot gør en bil autonom eller “selvkørende” mere end autopilot i et fly, hvorefter den er navngivet, gør et fly til selvflyvning. Eventuelle tredjepartsbeskrivelser herom er ikke nøjagtige. Siden frigørelsen af Autopilot har vi løbende uddannet kunder om brugen af disse funktioner og minder dem om, at de er ansvarlige for at holde deres hænder på rattet og forblive opmærksomme og til stede, når de bruger Autopilot. Autosteer-funktionen er slået fra som standard og skal aktiveres via fanen “Driverassistance” i køretøjsindstillinger, hvor brugeren skal acceptere en dialogboks, der beskriver systemet som “Beta” (for at reducere selvtilfredshed) og instruere dem om at være opmærksomme på vejen på alle tidspunkter. Hver gang funktionen derefter aktiveres, mindes brugeren om denne aftale med både visuelle og hørbare advarsler. Manglende overholdelse resulterer i en hurtig stigende sekvens af hørbare og visuelle alarmer, efterfulgt af deaktivering af Autosteer-funktionen. * Uafhængige undersøgelser af Autopilot-ydelse i forhold til lignende niveau 2-systemer

  • Car & Driver: ~ 2x bedre end den næste nærmeste konkurrent (29 interventioner vs. 56 for BMW 7-serien)
  • Autofyld: ~ 10 gange bedre end den næste nærmeste sammenligning (3 interventioner på Model S vs. 31 for E-klassen)
  • Motortrend: 6-9x bedre end det næste bedste system (12 indgange til Model S vs. 113 for S-klasse)
  • The Drive: "Uden tvivl er [Autopilot] det bedste ADAS-system på markedet."

Anbefalet:

Ny

Tesla Gigafactory 2: Sjældent Look Inde I Solfabrikken

Tesla frigiver et sjældent look inde i Gigafactory 2 med produktionsbilleder og -video til soltakfliser

Læs Mere
Grønne Tilbud: DEWALT FlexVolt 60V Elektrisk Trimmer Og Motorsav $ 319 (reg. $ 450), Mere - Electrek

Home Depot tilbyder DEWALT FlexVolt 60V 15-tommer strengtrimmer og motorsav med batteri til $ 319 forsendt. Oprindeligt en værdi af $ 518, har vi set dette bundt gå tættere på $ 450 i de seneste måneder. Dagens aftale er det bedste, vi har sporet. Dette bundt indeholder alt hvad du har brug for til oprydning i koldt vejr, hvilket gør det nemt at få

Læs Mere
Elon Musk Annoncerer Tesla Softwareopdatering Med Nyt Regnfølende Neuralt Net Og Påskeæg - Electrek

Teslas administrerende direktør Elon Musk annoncerede, at bilproducenten snart vil frigive nye softwareopdateringer med et opgraderet regnfølende neuralt net og flere

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen