Dette kørsel adskiller sig dog lidt fra de tidligere "lager" -kørsler, da bilen modtog et par ændringer for at opnå så hurtig tid.
Tesla Racing Channel's ændringer blev delvist inspireret af en nylig tweet fra Elon Musk, hvilket antydede, at ejere kunne forbedre ydelsen ved at fjerne visse ubrugte dele af køretøjet for at reducere vægten, og tilbyde, at Tesla-service endda ville hjælpe med at yde denne service til ejere, der beder om det:
@ jovanik21 Tesla-service kan også fjerne bagagerummet i front, hvis du ikke bruger det og forbedrer ydeevnen yderligere
- Elon Musk (@elonmusk) 7. februar 2017
Vægttab kan have en enorm effekt på en bils ydeevne, især ved acceleration i lav ende, da det reducerer bilens inerti og giver den mulighed for at komme op i hastigheden meget hurtigere. Da racingpioneren Colin Chapman, grundlægger af Lotus Cars, blev spurgt om, hvordan man laver en hurtig bil, sagde han "forenkle og tilføj derefter lethed." Hans filosofi var ikke, at du gør din bil hurtigere ved at "tilføje" noget (f.eks. Hestekræfter), men snarere ved at reducere vægten.
Denne filosofi afspejles også i den kommende allelektriske Tesla racing-serie Electric GT, som for nylig afslørede deres afdækkede P100D racerbil. Ved at strippe interiøret og udskifte karrosseripaneler med biokompositmaterialer formåede de at reducere vægten af en P100D med 1100 kg - efter sigende reducerede 0-60 tiden til 2 sekunder flad. Vægtsreduktionen hjælper også hjørneevnen, hvilket er nyttigt omkring et racerkredsløb, men har åbenlyst ingen indflydelse på trækracing.
Så Tesla Racing Channel tog Musks forslag et skridt videre og fjernede alt, hvad de kunne klare at trække ud af”frunk” -området, som det ses i dette stadig fra deres YouTube-video:

Dette må have sparet dem en hel del vægt for at resultere i to hele tidelsers værdi af tidsforbedring i kvartmilen.