Logo da.usedteslamodels.com

Teslas Nye Patent På Sin Powerpack Forklarer, Hvordan Dens Energilagringsstationer Kan Gå Op Til 1 GWh - Electrek

2024

Video: Teslas Nye Patent På Sin Powerpack Forklarer, Hvordan Dens Energilagringsstationer Kan Gå Op Til 1 GWh - Electrek

Video: Teslas Nye Patent På Sin Powerpack Forklarer, Hvordan Dens Energilagringsstationer Kan Gå Op Til 1 GWh - Electrek
Video: Tesla's patent for a stealthy, electromagnetic wiper 2024, Marts
Teslas Nye Patent På Sin Powerpack Forklarer, Hvordan Dens Energilagringsstationer Kan Gå Op Til 1 GWh - Electrek
Teslas Nye Patent På Sin Powerpack Forklarer, Hvordan Dens Energilagringsstationer Kan Gå Op Til 1 GWh - Electrek
Anonim

Som vi rapporterede i går, er Teslas energiafdeling ved at løbe hurtigt op med installationen af yderligere 50 MW / 200 MWh Powerpack-projekter.

I en ny og opdateret patentansøgning forklarer Tesla, hvordan disse netbundne projekter bruger dens Powerpacks og invertere til det, virksomheden beskriver som en skalerbar “nøglefærdigt” løsning.

Tesla ansøgte først om dette patent tilbage i september 2015, få måneder efter, at det lancerede 'Tesla Energy', og det opdaterede det og ansøgte igen et år senere, da det arbejdede på anden generation af sin Powerpack.

Det blev offentliggjort i går.

I baggrunden for applikationen forklarer Tesla, hvorfor de fokuserede på at gøre systemet "skalerbart og fleksibelt":

Der er forsøgt forskellige tilgange til energilagring. Nogle batterier, der er designet til energilagring i stor skala, har mindre celler arrangeret i serie og parallelt. For eksempel er nogle celler arrangeret parallelt, og derefter er denne enhed arrangeret parallelt med en anden lignende enhed, og så videre. Dette kan kræve, at systemet har en afbrydelse og sikring og anvender en vis styringsstrategi, der opstår på det høje niveau. Disse systemer kan konfigureres, så de er parallelle ved en elektrisk grænseflade, hvilket kan gøre dem komplicerede til parallelle.

Et problem med sådanne tilgange kan være, at når batterierne er parallelle, skal man matche deres spændingskarakteristika netop fordi de parallelt elektrisk. Dette kan begrænse systemets skalerbarhed markant. For eksempel kan det være nødvendigt at bruge meget lignende kemi eller lignende celler eller komme med særlige balanceringsstrategier for at styre de forskellige celler inden for deres interval af driftsegenskaber. Med hensyn til de individuelle celler er systemet i en forstand begrænset af dets svageste forbindelse. Det vil sige, hvis en celle ikke fungerer, gør dette typisk hele udvalget af batterier ude af drift.

Derfor kom de op med at omdanne hundreder af celler til snesevis af bælg, som igen går i den faktiske 'Powerpack':

powerpack-inside-first-gen
powerpack-inside-first-gen

Diagrammet fra patentansøgningen viser 6, 5 kWh energikapacitet pr. Pod, men det er fordoblet, siden Tesla bruger de 2170 battericeller, der er produceret på Gigafactory.

I applikationen forklarer Tesla, at de endda kan bruge forskellige typer celler i det samme projekt:

"I et felt, der inkluderer batterier med en akkumuleret kapacitet på en GWh eller mere, kan systemet for eksempel tillade brug af forskellige celletyper, forskellige aldre på celler, forskellige cellespændinger og / eller forskellige fysiske celletyper."

Virksomheden har ikke bygget noget tæt på 1 GWh i kapacitet indtil videre, men det er interessant at vide, at det endda er en mulighed. Det hidtil største projekt er en 20 MW / 80 MWh Powerpack-station med det sydlige Californien Edison.

For at skalere kombinerer Tesla pakkerne i større systemer, der igen er skalerbare parallelt:

tesla-powerpack-12
tesla-powerpack-12

Det bliver meget teknisk, men applikationen er interessant og går i mange detaljer. Du kan diskutere det i kommentarafsnittet nedenfor.

Anbefalet:

Ny

Tesla Fjerner Sidste årsag Til At Gå Til Tankstation (rens) Og Arbejder For At Tilbyde Bilvaskeservice Hos Superchargers - Electrek

Hvis du ejer et altelektrisk køretøj, er du sandsynligvis glad for at have afskåret besøg på tankstationen uden for din ugentlige rutine, men der er en ting andet end tankning, som tankstationer er nyttige til - rengøring af forruden og vinduerne. Jeg har ikke set mange ladestationer udstyret med en sug. Selvom det ikke er en

Læs Mere
Futuristisk Elektrisk Spændende Buskoncept Er Nu En Rigtig Fuldskala Prototype [Galleri] - Electrek

Du har sandsynligvis set til imponerende gengivelser af et interessant koncept for en futuristisk elektrisk spændende bus, der har kørt rundt i Kina siden tidligere i år, men som det viser sig, har firmaet bag konceptet, Transit Explore Bus eller TEB, allerede producerede en prototype i fuld skala, som den indviede til et pilotprojekt

Læs Mere
Teslas Efterspørgsel Efter Model 3 Er At Overbevise Leverandører Om At Etablere Ny Produktionskapacitet Omkring Fremont - Electrek

Det er vanskeligt at overdrive effekten Tesla har på Fremont og East Bay-området. Med ~ 6.000 arbejdstagere er bilproducenten nu byens største arbejdsgiver, og det er uden regnskab for alle dens leverandører i regionen. Nu lærer vi af Tesla at overbevise producenterne om at etablere ny produktionskapacitet i det kommende

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen