Dragtimes har en dejlig lille oversigt over det nyeste inden for hacking af Tesla Model S. Det viser sig, at der er et eksponeret 4-polet stik på venstre side af instrumentbrættet, der faktisk er en 100 mb Ethernet-forbindelse. Denne forbindelse var faktisk forbundet med en bærbar computer og efter nogle port scanning og sniffing …
Bilens interne 100 Mbps, fulde duplex Ethernet-netværk består af 3 enheder med tilsluttede IP-adresser i 192.168.90.0-undernettet, midtkonsollen, instrumentbrættet / nav-skærmen og en mere ukendt enhed. Nogle porte og tjenester, der var åbne på enhederne, var 22 (SSH), 23 (telnet), 53 (åbent domæne), 80 (HTTP), 111 (rpcbind), 2049 (NFS), 6000 (X11). Port 80 serverede en webside med billedet eller mediet for den aktuelle sang, der spilles. Operativsystemet er ændret version af Ubuntu ved hjælp af et ext3-filsystem. Ved hjælp af X11 ser det ud til, at nogen var i stand til noget at køre Firefox på begge skærme som pr. Billeder. Al denne teknologi giver anledning til spørgsmålet om hvornår og om Telsas interne systemer vil blive hacket og fængslet for at give tredjeparts applikationer mulighed for at køre på den store 17 ″ berøringsskærm. At hacke din iPhone en ting, at hacking din bil er en helt anden. Vi skal også bemærke, at tilsyneladende Tesla-ingeniører opdagede denne hacking eller udforskede og sendte et grimt til bilejeren, “Tesla USA-ingeniører har set et forsøg på at hacking på min bil.”, “Kan være relateret til industriel spionage og rådede mig til at stoppe undersøgelse, for ikke at annullere garantien”. Har Tesla installeret et netværksintrusionsdetekteringssystem på bilerne? Har de ret til ikke at tillade dig at tulle med din egen bil?
Alle rigtig gode spørgsmål. Vil Tesla til sidst tillade hacking. IT virker som den type virksomhed, der ønsker at tilskynde det fra sin ekstremt kyndige kundebase. Dens API'er til appen bruges allerede af forskellige virksomheder til ting som Google Glass-grænseflader og Chrome-udvidelser.