Nu hvor Tesla Model 3-produktionen begynder at nå et betydeligt volumen i løbet af de sidste par uger, ser vi flere og flere tidlige ejere gå til det brugte marked, men der ser ikke ud til, at mange købere er villige til at betale de præmier, de er Spørg efter.
Kort efter, at Tesla startede produktionen sidste år, har vi set nogle vanvittige priser for Model 3 på det brugte marked.
En af de første brugte Tesla Model 3 blev solgt til salg til $ 150.000.
På det tidspunkt var det kun Tesla-medarbejdere og virksomhedsinsidere, der kunne få levering, og Tesla tilføjede i forvejen sprog til Model 3-ordreprocessen for medarbejdere for at forsøge at forhindre videresalg med overskud:
”Da medarbejdere får særlig prioritet, skal alle Model 3-biler, der prioriteres til medarbejderne, være registreret til dig eller dit familiemedlem og må ikke videresælges mere end den oprindelige pris. Indehavere af reservation vil acceptere disse vilkår, når deres ordre afgives.”
Det var ikke klart, hvor håndhævelig denne klausul ville være, men det betyder ikke længere noget med leverancer til almindelige kunder, det er nu gratis for alle på det brugte marked.
I de sidste uger har vi nu set flere dusin Model 3-køretøjer vises til salg på eBay og lignende antal på andre platforme som Craiglist.

De fleste ejere ser ud til at gå for en $ 5.000 til $ 10.000 præmie på klistermærkeprisen på en ny Model 3 i betragtning af, at køretøjet koster mellem $ 49.000 og $ 59.000 under de i øjeblikket tilgængelige konfigurationer.
Det er allerede en betydelig præmie for brugte køretøjer, skønt de er næsten nye med meget lav kilometertal, men det er også før der redegøres for virkningen af $ 7.500 skattefradrag og $ 2.500 Californiens statstilskyndelse (afhængig af indkomstberettigelse), da de fleste af disse køretøjer er i Californien.
Flere auktioner sluttede uden at nå klistermærkeprisen på den nye bil.
Electrek's Take
Jeg tror, at det vanvittige brugte Model 3-marked nu stort set er forbi.
Folk glemmer ofte incitamenterne, men de gør en stor forskel på brugte biler. Når købere ikke har adgang til disse, ser køretøjer mindre attraktive ud end nye uden nogen afskrivning.
Så forsøger Model 3-ejere at få et par tusinder mere på toppen af det, og der ser ikke ud til at være mange takere.
På det tidspunkt kan du lige så godt overveje en splinterny Model S, da du i det mindste kan få skattefradraget på den, og Model 3-konfigurationer, der er tilgængelige i dag, ikke er så langt væk i pris for en basismodel S.
Vi burde have en meget bedre idé om markedet, når de mindre dyre konfigurationer af Model 3 bliver tilgængelige.