Hvis du har brug for mere bevis på, at interesseniveauet for Model 3 er gennem taget, dukkede næsten 100 mennesker op i den iskaldte kulde kl. 21:30 i Montreal sidste onsdag bare for at have en chance for at få et glimt af det hele - elbil.
For at komme dertil kørte køretøjet over 11.000 km (6.800 miles) fra Californien for ca. 2 uger siden - hvilket sandsynligvis gjorde det til den højeste milage Model 3 uden for Teslas flåde eller medarbejderkøretøjer.
You You Xue, en mangeårig Tesla-ejer, var blandt de første til at modtage en invitation til at konfigurere sin Model 3.
Han besluttede at tage køretøjet på en biltur rundt i Nordamerika og arrangere mødepunkter overalt i USA og Canada for at give indehavere af Model 3 mulighed for at se og endda prøvekøre køretøjet.
Tesla talte oprindeligt om at bygge en prøvekøretøjsflåde af model 3-køretøjer, der skulle sendes til dens butikker rundt omkring i USA for at have reservationsholdere til at prøvekøre, inden de konfigurerede deres bil.
Produktionsforsinkelser har forsinket disse planer - hvilket gør You You's road trip til det bedste skud for de fleste at se en model 3 uden for Californien.
Vi indhentede ham i Montreal, og det er rimeligt at sige, at svaret på road trip blæste bort enhver forventning.
Du Du siger, at han allerede gav over 250 prøvekørsler i sin bil, da han ankom til Montreal, hvilket var hans største valgdeltagelse indtil videre.
For at give en sammenhæng blev begivenheden forsinket flere gange fra 17:00 til 21:30, og den ændrede placering. Alligevel dukkede næsten 100 mennesker op i den iskaldte kulde, flere af dem ventede i over en time, bare for at se Model 3.
Du Du, der ankom med Daniel Breton, den tidligere miljøminister i Quebec, blev modtaget til jubel og bifald som en rockestjerne på Montreal Supercharger station:
(Også tak til alle Electrek-læsere, der kom forbi for at sige hej!)
På det tidspunkt havde han allerede sin præsentationstale spikret ned, og i løbet af få minutter begyndte mængden at udforske køretøjet, som mange af dem har ventet på at se i næsten to år.
Folk ønskede også at få You You's mening om køretøjet, da han sandsynligvis er den person, der loggede mest miles i en Model 3 uden for Tesla.
Model 3's kilometertæller viste 11.456 km (7.118 miles), før testkørsler startede i Montreal:
Vi talte kort med ham ved begivenheden, og han sagde, at han var imponeret over køretøjet indtil videre - kalder det”et udyr.” Som reference er det, You You ejer også en Model S P85 og en Model S P100D, to ydelser versioner af Teslas flagskib sedan, så han er mere end fortrolig med performance EV'er.
For at være retfærdig havde han flere problemer med Model 3, men de var for det meste software relateret. Vi har ofte bemærket, at Model 3's brugergrænseflade næppe var komplet, da Tesla stadig arbejder for at tilpasse sine applikationer til Model 3's nye indbyggede computer og dens vandrette midterskærm.
Tesla begyndte allerede at løse nogle af disse problemer med over-the-air softwareopdateringer, men der er stadig en vej at gå.
I de første 11.000 km, som Du logget ind på hans Model 3, var det eneste hardwareproblem, han stød på, et problem med opladningsporten, som opdages som åben, også når den ikke er det. Det kræver, at han åbner det manuelt.
Han havde problemet siden levering, men han begyndte straks at køre på sin road trip, og intet servicecenter uden for Californien har de nødvendige dele eller viden til at løse problemet. Derfor er han nødt til at tackle det, indtil han kommer tilbage til den gyldne tilstand.
Du Du er ikke kun Model 3-driveren med den mest akkumulerede kilometertal uden for Tesla, men han havde også muligheden for at køre Model 3 i det massivt forskellige miljø fra de rene californiske veje til det vinter mareridt, vi har i Quebec lige nu.
Først havde han folk bekymret, da han nåede Quebec og begyndte at klage over vinterkørselens ydeevne på sin Facebook-side, hvor han dokumenterer sin tur (en god læsning for alle, der er interesseret i Model 3).
Han klagede over, at han var tæt på at miste kontrollen, hver gang regenerativ bremsning skulle sparke ind, men Model 3 var på helårsdæk, som stort set er værdiløse i de aktuelle vejforhold, vi har i Quebec lige nu.
En gang i Montreal fik han nogle nye vinterdæk, og det så ud til at dæmpe hans bekymringer for vinterkørsel:
”Nye dæk, bil håndterer utroligt godt. Trækkontrol sparker stadig ind for at hjælpe, men du kan føle et nyt greb i bilen. Ved ikke, hvorfor de kalder det helårsdæk, burde være tre-sæsondæk.”
Han får også nogle gode data om virkningen af koldt vejr på effektiviteten:
Bemærk også, at effektiviteten også påvirkes af din kørestil. Mere aggressive og hurtigere chauffører vil se et fald i effektiviteten.
Du rejser nu sydvest i Ontario, og han vil snart vende tilbage til USA på vej tilbage til Californien. Her er hans rejseplan til Montreal onsdag:
