Tesla har mistet en større ordre på $ 5 millioner på 85 Model 3-køretøjer fra et udlejningsfirma på grund af problemer med service og kvalitet på tidligere leverede biler.
Det tysk-baserede altelektriske udlejningsfirma Nextmove beordrede 100 Tesla Model 3-køretøjer til at tilføje deres flåde sidste år.
Efter at have afleveret de første 15 biler tidligere i år, oplevede virksomheden så mange problemer, at de kom tilbage til Tesla med en garanti for kvalitet og service for de resterende 85 biler på ordren, som tilsyneladende var værd omkring 5 millioner euro.
nextmove skrev i en e-mail:
”Tesla Model 3 køretøjer, som nextmove skulle overtage efter betaling og kun en kort undersøgelse, havde undertiden alvorlige mangler: defekte dæk, skader på maling og krop, defekte ladningskontrollere, forkerte ledningsnettet eller manglende nødopkaldsknapper. Sådanne kvalitetsfejl ville have bragt kundenes sikkerhed i fare og rentabiliteten ved nextmove.”
Virksomheden dokumenterede nogle af disse problemer i en YouTube-video, der i dag blev udgivet på tysk med engelske undertekster):
I resten af ordren bad virksomheden Tesla om et løfte om at levere de nye køretøjer i god stand og til rettidig service.
nextmove administrerende direktør Stefan Moeller sagde:
”Vi var nødt til at insistere på overholdelse af generelle kvalitetsstandarder og processer for at beskytte vores lejere og vores forretningsmodel.”
Ifølge virksomheden besluttede Tesla i stedet at annullere ordren.
Moeller siger, at Tesla er i”servicehelvede” - en henvisning til Elon Musks “produktionshelvede” -kommentar, da bilproducenten gik op for produktionen af Model 3.
Tesla har haft problemer med at holde op med servicen, da deres kundeplade vokser hurtigt med Model 3.
Moeller tilføjet:
”Vi ved, at Tesla måtte overvinde de største udfordringer, fordi leverancer startede på samme tid i Europa og Kina. Men nu skal der være processer på plads, der gør det muligt at levere mere end en ud af fire køretøjer uden defekter,”siger Moeller.”Selvom vi betragter Model 3 som den bedste elbil i verden i dag, banker vi nu stærkt på andre producenter, der kommer på markedet med konkurrencedygtige køretøjer næste år - og som også kender kundeservice. Men selvfølgelig fortsætter vi også med at teste for at se, om Tesla kan komme ud af helvede.”
nextmove siger, at det fortsatte med at prøve at købe Model 3'er fra Tesla via onlineordrer, men de hævder, at Tesla forsøgte at sælge dem biler, der allerede var registreret til andre købere før.
De frygtede, at det ville have forhindret dem i at drage fordel af EV-incitamenter i Tyskland.
Vi kontaktede Tesla om nextmoves krav, og vi vil opdatere, hvis vi får et svar.
Opdatering: Tesla sendte os followinig-erklæringen:
”Teslas køretøjskvalitet har nået rekordhøjder, og vores data viser ikke nogen usædvanlige køretøjskvalitetsproblemer, der er specifikke for Tyskland eller andre steder i verden. Selvom der altid er en lille chance for, at en bil lejlighedsvis kan støde på pletter under den endelige transport til en kunde, er det ikke unikt for Tesla, og vi adresserer disse problemer hurtigt for alle, der er berørt. Vi er også i færd med at opskalere servicecentre globalt, herunder en stigning på over 50% i Mobile Service-køretøjer og en fem gange stigning i Mobile Service-dækning netop dette år i Europa.
Vi satte en ekstremt høj bar for vores biler, hvorfor enhver kunde, der er utilfreds med deres, kan returnere den for en fuld refusion op til syv dage efter køb. Vores kundetilfredshedsdata viser, at tyske kunder stort set har været tilfredse med deres køretøjer, inklusive kvaliteten og tilstanden på deres biler ved levering.”
Bilproducenten hævder også, at de ikke annullerede ordren, og at næste flytning blev bakket op af planen på grund af endnu en tvist med Tesla.
Tesla siger også, at problemet med at sælge køretøjer, der var tidligere registreret til andre købere, skyldtes et problem med deres VIN-matching-system, der er blevet rettet.
Tesla havde en grov lancering af Model 3 i Europa tidligere på året. Flere tidlige kunder led, og det ser ud til, at nextmove var en af dem.
Jeg kan dog ikke se, hvorfor Tesla ikke var villig til at love gode leverancer fremover og til tiden service. Er det ikke det, de skulle gøre i første omgang?