Min hjemmeprovins Quebec bliver i stigende grad et vigtigt marked for elektriske køretøjer. Sidste år købte provinsen 45% af de elektriske køretøjer i Canada på trods af at de kun repræsenterede 23% af landets befolkning. Tesla satser på markedet i Montreal, hvor det driver sit største butiks- og servicecenter i Nordamerika.
Teslas Model S er også populær i byen gennem Taxelcos taxaflåde. Taxaoperatøren bruger Model S i sin allelektriske taxaflåde samt til sin pendulkørsel i Montréal-Trudeau lufthavn.
Nu ser det ud til, at Tesla ser ud til at have en stemme i Quebec for at påvirke provinsens aktuelle revision af EV-incitamenter og gennemførelsen af et nyt ZEV-mandat. Bilproducenten ansat for nylig to vigtige lobbyister i Quebec.
La Presse (fransk), Quebecs største avis, rapporterede i dag, at to døtre til tidligere premier i Quebec, Pierre-Marc Johnsons datter, Marie-Claude Johnson, og Jean Charests datter, Alexandra Dionne Charest, registrerede denne uge som lobbyister for Tesla i Quebec. De arbejder begge for firmaet 'Hatley Strategies'.
Virksomheden er specialiseret i regeringsforbindelser.
Mens Pierre-Marc Johnson kun var kort premier fra Quebec tilbage i 1985, har Jean Charest været Quebecs premierminister i næsten 10 af de sidste 14 år, før han tabte valget i 2012. Han var leder af det liberale parti, der i øjeblikket har et flertal i Nationalforsamlingen i 14 år (1998 til 2012). Det er sikkert at antage, at nogle af deres forbindelser nu udvides til deres døtre.
Den nuværende premierminister, Philippe Couillard, var en sundhedsminister under Jean Charest.
Johnson og Dionne Charest ville ikke kommentere, men de henviste til Teslas mission om at fremskynde fremkomsten af bæredygtig transport, og de sagde, at de vil være en del af processen for provinsens “grønne transport” -strategi.
Vi bad Tesla om en kommentar, og vi vil opdatere, hvis vi får et svar.
Opdatering: Tesla bekræftede, at han ansat firmaet, men ønskede ikke at kommentere yderligere.
Sidste år meddelte den liberale regering, at den planlægger at bruge 420 millioner dollars på incitamenter til elbiler i løbet af det næste 5 år. Programmet var mindre generøst end den forrige regerings plan ført af Parti Québécois til at investere 516 millioner dollars i programmet, før de blev fratrukket under valget i 2014.
Midlerne finansierer det provinsielle program med tilbud på op til $ 8.000 i rabatter ved køb af elektriske køretøjer.
Tesla vil være særligt interesseret i det foreslåede ZEV-mandat, der vil tvinge bilproducenter til at sælge elektriske køretøjer til kreditter for at kompensere for deres gasdrevne køretøjssalg. ZEV-programmet i Californien hjalp Tesla med at generere hundreder af millioner i indtægter ved at sælge sine overskydende kreditter til andre bilproducenter.