Tesla har angiveligt underskrevet en batteriforsyningsaftale med LG Chem til Gigafactory 3 i Kina. Det ville være Teslas første aftale at levere battericeller til sine elektriske køretøjer med et andet firma end Panasonic.
Først sagde administrerende direktør Elon Musk, at alle Teslas nye fabrikker, inklusive Gigafactory 3 i Kina, vil omfatte produktion af både battericeller og fulde køretøjer, men det ser ud til, at virksomheden måtte ændre disse planer, når det kom til Gigafactory 3.
På grund af den usikkerhed, der er kommet med handelskrigen mellem Kina og Trump-administrationen, besluttede Tesla at fremskynde sin plan om at etablere produktionskapacitet i Kina for at undgå at øge tolden på amerikanske køretøjer.
For at fremskynde disse planer besluttede Tesla at holde på batteriproduktionen og i stedet planlægger de at samarbejde med leverandører.
Musk sagde sidste år:
Tesla vil fremstille alle batterimoduler og -pakker på China Gigafactory, som vi gør i dag i Californien og Nevada. Celleproduktionen kommer fra lokalt, sandsynligvis fra flere virksomheder (inkl. Panasonic) for at imødekomme efterspørgslen på en rettidig måde.
Nu rapporterer Bloomberg, at Tesla underskrev sin første batteriforsyningskontrakt til fabrikken.
De gik med LG Chem, der leverer batterier til mange andre bilproducenter:
Batterier, der er fremstillet af LG Chem, vil oprindeligt blive brugt i Model 3-biler, der er produceret i anlægget i nærheden af Shanghai, Teslas første uden for USA, sagde folket og bad om ikke at blive identificeret, hvor de diskuterede et privat anliggender. LG Chem-batterier vil også blive brugt i Model Ys produceret der, når den kompakte crossover-bil er frigivet, sagde de. Aktier af LG Chem sprang.
Ifølge rapporten er leveringsaftalen ikke eksklusiv for LG Chem, hvilket betyder, at Tesla også kunne bruge andre leverandører som oprindeligt tilsigtet. IT kunne også begynde at producere sine egne batterier i Gigafactory 3 eller andre steder til brug i kinesisk-bygget Teslas.
Cellerne vil være i 2170-format, som dem, der i øjeblikket er bygget af Panasonic på Teslas Gigafactory 1 i Nevada, og de vil blive produceret på LG Chem's fabrik i Nanjing, der er cirka 320 km vest for Shanghai.
Det er ikke klart, om Tesla vil være i stand til at bruge den samme kemi, som den udviklede til de 2170 celler, der blev produceret på Gigafactory 1.
Siden Teslas begyndelse har Panasonic altid været bilproducentens eneste batterileverandør til køretøjer med den meget lille undtagelse af et kortvarigt Tesla Roadster 3.0-batteriudskiftningsprogram.
Panasonic lavede celler i Japan og eksporterede dem til Californien til Teslas Model S- og Model X-programmer, mens de to virksomheder samarbejdede om at fremstille cellerne til Model 3 på Gigfactory 1 i Nevada.