Tesla Autopilot Er Under Føderal Kontrol Igen Efter Model S-nedbrud - Electrek

2023 Forfatter: Brianna Dowman | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 20:01

Efter at Tesla Autopilot blev undersøgt i de sidste to år efter en dødsulykke i en Model S, mens køretøjet var på Autopilot, så det ud til, at førerstøttesystemet havde fanget en pause.

Men nu har endnu en ulykke resulteret i lanceringen af en anden efterforskning.

Tidligere denne uge rapporterede vi om en Tesla Model S, der bagvedkørte en brandbil med en rapporteret hastighed på 65 km / h, mens køretøjet var på Autopilot, ifølge chaufføren.

Der var ingen skade, men det faktum, at Autopilot muligvis var aktiv, fik det amerikanske nationale transportsikkerhedsudvalg (NTSB) til at starte en undersøgelse.

Det føderale agentur annoncerede i går, at de sender to efterforskere til at gennemføre en”feltundersøgelse” angående styrtet

To NTSB-efterforskere fra hovedkvarteret for at foretage feltundersøgelse af 22. januar, hvor en Tesla- og brandvogne blev involveret, nær Culver City, Californien. Fokus for feltundersøgelse er fører- og køretøjsfaktorer.

- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 23. januar 2018

I deres tidligere undersøgelse af det fatale styrt i 2016 konkluderede NTSB, at Teslas Autopilot 'fungerede som designet' men 'spillede en rolle' i ulykken.

Bestyrelsen sagde, at Autopilot fungerede som designet under ulykken, da det ikke var beregnet til at forhindre denne særlige type styrt, men at den stadig spillede en rolle gennem sine "operationelle begrænsninger".

De sagde, at "mennesker er meget dårlige til at overvåge automatiserede systemer", og at systemerne skal sikre, at chaufføren forbliver årvågen og fortsat overvåger deres køretøj, noget Tesla beder om chauffører, når de bruger Autopilot.

Det tog over et år for NTSB at dele sine konklusioner om ulykken i 2016.

Electrek's Take

Naturligvis vil denne undersøgelse være markant anderledes, da chaufføren er i live og burde være i stand til at besvare spørgsmål.

Vi har ikke alle fakta lige nu, men det ser bestemt ud som om et tilfælde, hvor chaufføren ikke var opmærksom, mens Autopiloten kørte på motorvejen. Hvis jeg skulle gætte, hvad der skete, ville jeg sige, at Autopiloten ikke kunne se den stationære lastbil på motorvejen, og da føreren ikke var opmærksom eller antog, at Autopiloten ville bremse og bremse, gjorde han ikke noget.

Vi har set den samme situation ved flere lejligheder, og i sidste ende falder ansvaret for chaufføren, da Autopilot stadig kun er et førerstøttesystem og ikke et selvkørselssystem under sin nuværende version.