Det ser ud til, at Teslas næste generation Roadster måske har sat søjlen for nye sportsbiler, der kommer ud. En Taipei-baseret opstart afslører sin nye elektriske hyperbil-prototype i dag og sammenligner specifikationerne med Teslas nye elektriske køretøj.
XING Mobility udvikler i samarbejde med den kemiske produktgigant 3m nye elektriske drivlineteknologier, som de ønsker at sælge til OEMs.
For at vise deres teknologi afslørede de en 1 MW hypercar-prototype kaldet 'Miss R'.
De siger, at det drives af 4 uafhængige 350V-motorer og deres nye "modulære batterisystem, med patenteret nedsænkningskøleteknologi ved hjælp af 3M ™ 's Novec ™ 7200 Engineered Fluid."
Xing sammenlignede køretøjet med Teslas nye Roadster i en pressemeddelelse:
”Åbenbaringen kommer kort efter, at Tesla annoncerede deres anden generation af 2020 Roadster, hvis specifikationer på overfladen er meget lig med Miss R. Dog, mens Tesla Roadster sigter mod at opnå en oplevelse baseret på eksisterende sportsbilidealer på vejen, XING Mobility designet Miss R med en helt anden ambition: at nå utænkelige ydeevne på vejen, on-track og off-road, og opnå den form for alsidig køreoplevelse, som aldrig før har været tilgængelig for chauffører.”
De frigav følgende specifikationer: 0-100 km / t på 1, 8 sekunder (Roadster: 2, 0 sekunder), 0-200 km / t på 5, 1 sekunder (Roadster: ikke udgivet, men 0 til 161 km / t på 4, 2 sekunder) og en maksimal hastighed på over 270 km / t (Roadster: over 400 km / t). De afslørede ikke rækkevidden, mens Tesla annoncerede over 620 miles af rækkevidde (~ 1.000 km) for den nye Roadster.
Xing frigav et par billeder af deres arbejdende prototype og en gengivelse af designet til det endelige produkt:
Medstifter og CEO, Royce YC Hong kommenterede afsløringen:
”Miss R er legemliggørelsen af paradigmeskiftet af EV'er, der overgår traditionelle forbrændingsmotorbiler i både ydeevne og kapacitet. Hovedideen bag prototypen er at opnå spilændrende ydelsesniveauer og køreoplevelser, som ellers er umulige at opnå i et benzindrevet køretøj.”
Mens køretøjet primært fungerer som et udstillingsvindue for deres drivlineteknologi, siger de, at de faktisk ønsker at bringe det til begrænset produktion med 20 enheder, der skal bygges i 2019 med en pris, der starter på $ 1 million USD.
Men det rigtige produkt er 'XING Battery System', der består af stabelbare, LEGO-lignende batterimoduler, der huser 42 lithium-ion-celler, som alle sidder direkte i en mystisk væske, som blev afsløret for at være 3M ™ Novec ™ 7200 Engineered Fluid,”ifølge virksomheden.
Der er et glimt af, hvordan de bygger modulet i videoen ovenfor, og her er det endelige produkt:
Electrek's Take
Det er interessant, hvor hurtigt de bruger den nye Tesla Roadster som benchmark, når de afslører deres egen hyperbil. Det ser ud til, at Roadster har de nye numre at slå.
Naturligvis havde XING arbejdet på dette køretøj i et stykke tid, og nu stjal Tesla bare deres torden ude af intet i sidste uge ved at afsløre Roadster.
Hvad Tesla gjorde, er at gøre det sværere end nogensinde at sælge en $ 1 million hyperbil som det, XING antyder her. Selvom $ 200.000 uden tvivl er dyrt for en sportsbil, er det kun en brøkdel af den pris, som rige købere skal betale for endda bare at komme tæt på det præstationsniveau, som Tesla lover med Roadster.