Anmeldelse: AeroVironment TurboCord Dual 120 / 240V Level 1/2 Oplader Er En Perfekt EV-ledsager - Electrek

2023 Forfatter: Brianna Dowman | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 20:01

Aerovironment er en virksomhed med en lang historie med innovation. Jeg stødte første gang på virksomheden i 90'erne i bachelor Aerospace Engineering, da det sydlige Californiske selskab deltog i USCs ingeniør- og praktikprogram. På det tidspunkt arbejdede grundlægger Paul McCready og Co med menneskedrevet flyvning og derefter solcelledrevet flyvning, hvilket krævede radikale batteri- og opladningssystemer.

Siden da gik virksomheden videre til at bygge droner til regeringer (boo!) Og arbejdede med innovation i elbilområdet (yay!). AeroVironment var en stor del af Sunraycer og Impact / EV1-projektet med GM i slutningen af 80'erne og 90'erne og driver nu opladningsløsningerne med et antal biler gennem sit EV Solutions-datterselskab.

Deres vigtigste forbrugerprodukt er TurboCord Dual, en lille kombination af oplader på niveau 1/2, der kan tilsluttes et normalt 110V stik eller med den medfølgende adapter, 240V NEMA 6-20 stikkontakt og oplade et køretøj med tre gange hastigheden. Hvor godt klarer det sig? Jeg har brugt en som min vigtigste ombord-oplader med køretøjer lige fra Plug in Prius til Tesla Model S siden begyndelsen af året …

Den første ting, du vil bemærke om TurboCord, er, hvor lille den er. Den leveres i en lille pung-størrelse lynlås taske og er omtrent den samme størrelse som en frokostpose. Den kan passe i en handskekasse eller gemt under et sæde såvel som i de sædvanlige opladningskabelplaceringer i bagagerummet.

Kablet er tyndt og meget fleksibelt - i modsætning til kablerne, der fulgte med standard Tesla-opladeren eller Prius Plug-in-opladeren. Det løber hurtigt og nemt op til opbevaring. "Hjernerne" på en niveau 1/2-oplader er gemt i det lille firkant i bunden af ledningen, som har en stor lyseblå opladningsindikatorlampe. Hele pakken er let, men super holdbart takket være Nema 6P vejrbeskyttelse og robusthed.

Det var godt. Der var dog et par ulemper ved pakken. Stikkets design er firkantet og er undertiden svært at få i en almindelig stikkontakt. Og mens niveau 1-opladning var temmelig standard, gik niveau 2-opladning kun op til 20A, grænsen for 6-20R-grænsefladen. Det betyder, at den kun oplades med halve hastigheden (~ 14 miles / times opladning på Tesla) som 40A-adapteren, der følger med Tesla. Mens det er meget hurtigere at lade niveau 1 AC-opladning, er det ikke det, du vil bruge dagligt med en bil med stort batteri. For vores Prius, som vi tilslutter en 110V, opladede den cirka dobbelt så hurtigt på 240V.

Stadig var det fantastisk i en knivspids. På en skitur, hvor mine muligheder var 110 eller 240V ved 20A på en NEMA 6-20, reddede det temmelig mit liv, eller et par timer deraf, ved at give os det gebyr, vi havde brug for for at gøre det tilbage tre gange hurtigere end at bruge en 110v stikkontakt ville have været.

Pak ind:

Generelt vil jeg anbefale TurboCord til visse anvendelser. Jeg vil ikke anbefale TurboCord at være din daglige opladning til hjemmet. Størrere stationære opladere er meget billigere og mere kraftfulde og opretter forbindelse til internettet.

TurboCord fungerer imidlertid utroligt godt som stopgap, indtil du får en permanent opladningsløsning, og du * kan * bruge den hver dag.

Vigtigst er det, at du som EV-ejer skal sikre dig, at du har en opladningsmulighed på vejen. Den robuste, brugervenlige og smarte design af TurboCord gør det til et let valg. Du kan lade din producentudstedte oplader ligge i din garage i stedet for at trække den ud af væggen og pakke den i bilen, hver gang du rejser.

Jeg ville meget gerne se en NEMA 14-50 kompatibel TurboCord, der oplades med dobbelt hastighed, men jeg er klar over, at adapterens størrelse også ville vokse. Dette er en temmelig god balance mellem hurtig opladning og lille størrelse.

TurboCord Dual er $ 50 rabat hos Amazon, hvor det får 4, 7 / 5-stjerneklassificering.