Som en del af en Reuters- rapport om, at Porsche ikke ville være lige så rentabel på kort sigt, blev det afsløret, at den tyske luksusbilproducent og en del af Volkswagon g-gruppen vil bruge en enorm $ 1B euro for at eftermontere sine fabrikker til at producere Mission E og teoretisk andre elbiler og varianter …
Producenten af den ikoniske 911 sportsbil vil investere omkring 1 milliard euro (1, 12 milliarder dollars), da den skaber over 1.000 nye job i sin base i Zuffenhausen for at fremstille Porsches første allelektriske bil.
Porsche annoncerede for nylig, at Mission E ville gå i produktion i slutningen af tiåret, men satte prisen til $ 700M. Dagens over 50% højere prismeddelelse kan indikere, at Porsche vokser sine EV-ambitioner.
Mission E forventes at have en meget høj ydelse med 440 kW ydelse, 0 til 60 mph på 3, 5 sekunder og over 310 miles af rækkevidde (500 km). Imponerende statistik i dag, men tal, som Tesla allerede møder med sin avancerede Model S og X.
Måske mere imponerende håber Porsche at have en 800-volt ladeteknologi, der kunne oplade Mission E til 80% kapacitet på 15 minutter. Det er cirka det dobbelte af den nuværende Tesla-spænding og hastighed. Tesla har imidlertid antydet at sigte mod denne type genopladningshastighed og videre i tidligere erklæringer fra CTO JB Straubel.
Prototype video
Foruden Mission E forventes Porsche at frigive en plug-in-version af dens ikoniske 911 og 911 Turbo i de kommende år.
Porsche's administrerende direktør kan være bart med elektricitet, men han afviste ideen om en autonom bil, der for nylig sagde 'iPhone hører i din lomme, ikke på vejen'.
Vores nylige artikler om Mission E:
- Opinion: Porsche's Mission E er ingen "Tesla morder", men fremhæver i stedet perfekt Teslas imponerende føring
- Porsche godkender det altelektriske Mission E-koncept til produktion [Galleri]