Én ting, der ramte mig, som Model S-ejer måske på udkig efter enten at reducere eller få en anden elbil, var manglen på opbevaring, især foran i området Tesla og dets fans kaldte 'Frunk'. Her er et billede af en af AWD Model 3'erne med dens Frunk åben via Reddit:
Det er omtrent det samme rum, som du kommer under sædet på en regional jet og næsten meningsløs i størrelse, medmindre du har brug for sikker pungopbevaring. Den taske ser omkring 8 tommer tyk bagud og måske 3 tommer tyk foran og cirka 18 tommer lang og højst 3 fod bred på sit største punkt. Du kan ikke lægge dagligvarer her eller en klapvogn (2 ting jeg har lagt i min RWD Model S frunk). Udover den skræddersyede håndtaske ovenfor, er det svært at forestille sig, hvilken brug dette rum kan give den typiske bruger. Tesla kunne sætte et nødudstyr til vejsiden med dækfikseringsdåse? Måske kan du passe en sugepude til vinduerne, da elbiler ikke stopper ved tankstationer? Hvad med en meget lille kuglehul?
Under alle omstændigheder er det en virkelig skam, fordi Frunk er en af de rigtige differentierere af Model S. Jeg kan sætte mine børn i jumpseats bagfra og kufferter i fronten på road trip. Det ekstra rum placerer Teslas nuværende opstilling i landet med store minivans med hensyn til lasterum.
Hvorfor så lille? Da model 3-prototyperne var AWD, betyder det, at frontmotoren optager lidt plads, og RWD-indstillingen vil have en dybere brønd.
På dette tidspunkt kan jeg kun spekulere i, at fordi dette er en prototype, har de ikke skrumpet ned og optimeret elektronikken, der er foran, og vil have gjort det i de 18 måneder, før Model 3 lanceres. Tesla gjorde bestemt Frunk større i Model X-den endelige version versus prototyperne.
Måske vil Tesla også gøre Bioweapons-luftfilter til en mulighed på Model 3. Det tager også plads.
En video af bagagerummet viser også en betydelig parering af, hvad Model S- og X-ejere er vant til. Der er ikke meget plads, og hvis man løfter den hætte med sne eller vand på det, ville det dumpe en masse vådhed i bagagerummet.