Nissan Leaf Vil Have 'over 225 Miles' Rækkevidde, 100 KW Hurtigopladning Og Mere, Siger Rapport - Electrek

2023 Forfatter: Brianna Dowman | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 20:01

Nissans næste generation af Leaf forventedes at have en batteripakkeindstilling til at skubbe rækkevidden over 200 miles for at konkurrere med Teslas Model 3 og GM's Chevy Bolt EV, men det endte med en 40 kWh batteripakke, der muliggjorde 150 miles af rækkevidde.

Den japanske bilproducent sagde, at en version med længere rækkevidde ville komme ved udgangen af året, men nu hævder en rapport, at den vil tilbyde meget mere end bare mere rækkevidde.

Push EVs hævder, at det opnår lysbilleder, tilsyneladende fra Nissan, der afslører oplysninger om det kommende Nissan Leaf 2019, som skulle frigives inden udgangen af året.

Baseret på rapporten ville den nye version af køretøjet indeholde en 60 kWh batteripakke som forventet, men også en ny 160 kW elmotor og 11 til 22 kW ombord oplader.

Den nye batteripakke ville også være vidt forskellig fra Nissans tidligere batteripakke-teknologi.

For det første skifter de angiveligt battericeller fra AESC, Nissans eget batteriselskab, som de solgte i sommer, til LG Chem.

Den nye batteripakke er også angiveligt udstyret med et termisk styringssystem, hvilket ville være et stort skridt op for Nissan.

Vigtigere er det, at alle disse ændringer angiveligt ville muliggøre en ny DC-hurtigopladningshastighed på “~ 100 kW.”

Her er diagrammet, som Push EVs frigav om forskellen mellem standard næste-gen Leaf og den nye, der kommer til modelåret 2019:

Electrek's Take

Push EVs bliver cagey, hvordan de fik oplysningerne, så jeg ville tage dette med et saltkorn, men dokumenterne og specifikationerne ser legitime ud.

Nu taler vi. Det er ikke kun en designopdatering og mere rækkevidde, men en markant bedre og formodentlig mere robust batteripakke, der muliggør den længe ventede højere opladningshastighed.

Da Jameson sendte Electrek-gennemgangen af Nissan Leaf i 2018, skrev han, at den "udfylder mellemrummet mellem entry-level EV'er og Tesla Model 3 / Bolt EV."

Interessant synes Nissan det samme. Sådan ser de EV-segmentfordelingen: