I et underligt og klart reaktionært skridt, efter at Elon Musk annoncerede, at Tesla vil vove sig inden for semi-truck-forretningen, meddelte den elektriske lastbilstart Nikola Motor, som ligesom Tesla lånte sit firmanavn fra Nikola Tesla, at den vil afsløre en fungerende prototype af sin første lastbil, Nikola One, den 2. december i Salt Lake City.
Vi dækkede Nikola Motor før, da de afslørede gengivelser og estimerede specifikationer af Nikola One tidligere på året. Og igen, da de hævdede, at de modtog over 7.000 forudbestillinger til en værdi af over 2, 3 milliarder dollars til den elektriske lastbil.
Nikola One er en elektrisk semi-truck udstyret med en 320 kWh batteripakke og en forlænger af naturgasområdet.
I pressemeddelelsen (se nedenfor), der annoncerede datoen for sin afdækning af sin fungerende prototype, henviste Nikola Motor CEO Trevor Milton til "for nylig annoncerede batteridrevne semi-lastbiler" uden at nævne virksomhederne ved navn, men sandsynligvis Tesla og Daimler, siden de begge for nylig har annonceret planer for elektriske lastbiler. Milton kritiserede koncepterne, skønt Tesla ikke afslørede noget endnu for at være "begrænset til et område på kun et par hundrede miles og fire til otte timers opladning mellem stop."
Han sammenlignede disse begreber med Nikolas "hellige gral af lastbilindustrien" med "mere end 1.000 miles" af rækkevidde med "kun 15 minutters driftstid", men underligt omtalte han ikke naturgasintervallet i pressemeddelelsen og hævdede at køretøjet opnår "nulemissioner".