Daimler sælger allerede et par elektriske køretøjer som EV-versioner af Smart eller Mercedes B-klassen, men bilproducenten bygger endnu et fuldt elektrisk køretøj fra bunden af. Det er ikke helt klart af Webers kommentarer, om konceptet vil være en helt ny elektrisk platform, men det lyder mere sandsynligt end ikke… Når man taler om elektriske køretøjer under interviewet, gentog direktøren Daimlers fokus på plug-in hybrider snarere end ren elektrisk, men da intervieweren bragte Tesla op, som kun sælger ren EV, her er hvad han havde at sige om konceptet:
”Vi arbejder på et intelligent koncept til et meget attraktivt elektrisk køretøj med 400 til 500 km rækkevidde.”
Intervieweren fulgte op og spurgte, om det ville være baseret på A- og B-klasse, Weber svarede:
”Måske Men måske større, fordi vores innovative tilgang naturligvis ikke kun bruges til et enkelt køretøj..”
Denne type rækkevidde vil gøre konceptet på niveau med Teslas nuværende tilbud inden for rækkevidde. Selvom Daimler har hjemsted i Tyskland, er det sandsynligvis, at området beregnes på den europæiske kørecyklus (NEDC), hvilket er mere generøs end de traditionelle EPA-klassificeringer.
For eksempel får Teslas Model S 85D 270 milioner til EPA-karakter, men 330 kilometer med NEDC-klassificering.
Da emissionskravene bliver strengere hvert år, konvergerer bilproducenterne til ny teknologi for at overholde de nye standarder. Batteridrevet er den aktuelle favorit, hvor Nissan, GM, BMW og Tesla fører fronten. Men andre satser på hybrider eller endda brændselsceller som Toyota, Honda eller Hyundai.