Tidligere i år afslørede design- og ingeniørfirma Italdesign sin seneste oprettelse: GTZero. Vi gik glip af den originale udgivelse, men da virksomheden lader mere information om konceptet, synes jeg det er værd at tage et kig.
Konceptet er designet på to forskellige platforme: All-electric og plug-in hybrid. Vi kommer ind på den elektriske platform, men først skal vi se på det fantastiske design.
Jeg ved, at elbilentusiaster ikke rigtig venter på andre poster i luksussegmenter, men det er ikke som, at EV'er repræsenterer noget, der er tæt på en betydelig procentdel af de luksuriøse køretøjer på markedet, og derfor er enhver nytilkomne godt for industrien. Som Gran Turismo går GTZeros design langt i at hjælpe elektriske køretøjer med at adskille sig fra det 'underlige-mobile' look, som nogle bilproducenter har skubbet til.
Designet er underskrevet af Filippo Perini, en berømt designdirektør, der arbejdede på Lamborghini, Alfa Romeo og Audi, inden han kom til Italdesign sidste år. Perini omtalte designet som”en hyldest til Italdesigns historie og en for dens fremtid”.
Veterankonstruktøren tilføjede, at mens de så på fremtiden, når de designede GTZero, ville de ikke, at konceptet skulle miste grebet om virkeligheden, og det viser med, hvad der ligner et moderne tag på italienske GT'er.
Den monocoque carbonramme hjælper med at reducere bilens vægt, hvilket hjælper med effektivitet og rækkevidde. Køretøjets batteridrevne, elektriske platform har 3 separate elektriske motorer til et firehjulstræk og 4-hjulet styresystem.
I en pressemeddelelse beskriver virksomheden platformen:
”I denne allelektriske version er batterierne integreret i rammen og inde i den centrale tunnel, mens de tre elektriske motorer er fordelt mellem for- og bagakslerne (to på fronten, en bagpå); i hybridversionen vil drivakslen være placeret inde i tunnelen.”
Den altelektriske version forventes at levere en samlet effekt på 360 kW; dens øverste hastighed er begrænset til 250 km / t (155 mph), og den hævder en rækkevidde på ca. 500 km (310 miles) på en enkelt opladning. Italdesign sagde også, at 80% af opladningen er opnåelig på cirka 30 minutter.
Interiøret har et tre-niveau instrumentbræt display med OLED-teknologi.
Selvom det er usandsynligt, at vi snart ser køretøjet på markedet, licenserer Italdesign ofte sin teknologi og design til andre bilproducenter. Audi er firmaets moderselskab, og flere af dets design endte i køretøjer fremstillet af Audi / VWs mærker.
Her er et galleri og en video længere nede: