Mens han annoncerede omdøb af sin GM-drivkraft til GM Global Propulsion Systems denne uge, gav bilproducenten os et glimt af strukturen i divisionen og afslørede, at næsten halvdelen af dens ingeniører nu arbejder med elektriske og alternative fremdrivningssystemer.
I en pressemeddelelse siger GM, at den nye navneplan er formelt at afspejle "branchens tendenser og dens udvikling gennem årene". Virksomheden fremhæver det faktum, at det udvider kapaciteten, og nævner især det elektriske drivløb fra Chevrolet Bolt EV og Voltec fremdrivningssystem i Chevrolet Volt.
Skønt det ville være retfærdigt at nævne, at GM udviklede bolten og dens drivet gennem et partnerskab med LG, der vil fremstille et overraskende antal kritiske dele af bolten.
GM bekræftede også, at mere end 8.600 mennesker nu arbejder på fremdriftsafdelingen.