Både Google og Apple vil derfor være på udkig efter partnere til at samle forskellige elementer i bilen, og Re / code har samlet et interessant kig på de mest sandsynlige kandidater. Selvom stykket er fokuseret på Apple Car, gælder analysen både for Apple, Google og Tesla …
Nedenstående liste er ikke udtømmende. Endnu efter samtaler med næsten et dusin producenter, brancheeksperter og tech-virksomheder, der er involveret i en verden af selvkørende biler, samlet Re / code et portræt af de førende, innovative virksomheder og kritiske dynamikker i den autonome industri.
Det antydes, at det udvendige af bilerne er lavet af fem virksomheder: Roush, Delphi, Edison2, Atieva og Renovo Motors. Den første af dem, Roush, er en Michigan-baseret "boutique-billeverandør", der allerede har et forspring: det samlede det udvendige til Googles prototype, selvkørende biler.
Renovo gik for nylig sammen med ingeniører fra Stanford University for at skabe en selvkørende elektrisk DeLorean, der er i stand til at donuts og drive. Mens det naturligvis var et PR-stunt, har du brug for nogle imponerende tech for at trække det af.
Atieva, der blev grundlagt af en tidligere Tesla-VP og med mange tidligere Tesla-medarbejdere, er kendt for sin ekspertise inden for batteriteknologi og arbejder på at bygge en komplet elbil.
For de interne - inklusive den teknologi, der kræves til selvkørsel - er Continental, Bosch og Frimo alle opført som udfordrere. Bosch har allerede en imponerende rekord i marken. Det er en vigtig leverandør til mange af verdens bilproducenter, inklusive Teslas auto-pilot-funktionalitet. Virksomheden arbejder også på sin egen selvkørende hardware ved hjælp af en Tesla S som testbed.
Continental er en anden Tesla-leverandør, der arbejder på "systemer, der bygger autonomi til bremser, acceleration og styring."
Autonome biler kræver en vis seriøs behandlingskraft, og Nvidia er chipproducenten, der beskrives som "foran kurven", og etablerede en bilindustri i 2007, der er beregnet til at tilpasse sin videospilsekspertise til den virkelige verden. Det leverer computere i bilen til både Tesla og Google såvel som andre luksusproducenter, der kan behandle data fra “op til 12 kameraer på en bil, plus enhver Lidar og ultralydssensorer.” Apple poacher for nylig Nvidias direktør for dyb læring.