Faraday Future Expats Udløser En Ny Opstart Af Elbiler - Electrek

2023 Forfatter: Brianna Dowman | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 20:01

I løbet af de sidste par måneder så ting ud til at være ude af kontrol ved den højprofilerede elbilstart Faraday Future. Den nye ledelse indført af milliardærstifter Jia Yueting, herunder Stefan Krause, tidligere BMW og Deutsche Bank CFO, og BMWs chef for EVs, Ulrich Kranz, sammen med flere andre højprofilerede medarbejdere, blev tilbage i masserne.

Nu har kilder fortalt Electrek, at de samme Faraday Future-udstationerede lancerer deres egen elbilopstart.

Omstændighederne omkring denne nye opstart er tilsyneladende direkte knyttet til Krauses afgang fra FF.

Som vi tidligere rapporterede, blev den mangeårige økonomiske direktør bragt om bord for at rette op på virksomhedens økonomi, men kilder siger, at han stod overfor vigtige vejspærringer fra FF-grundlægger Jia Yueting, også kendt som YT.

YT var bedre kendt som grundlæggeren af LeEco, en kinesisk tech-gigant, men da virksomhedens økonomiske problemer kom ud af kontrol det sidste år, måtte YT fratræde sin førende rolle i virksomheden og flyttede i stedet til Californien for at fokusere på Faraday Fremtiden, som stadig er under hans kontrol.

Tidligere denne måned blev YT's profil i Kina endnu hårdere ramt, da regeringen placerede ham på en gældssvartliste, hvilket er en måde at skamme de velhavende kinesiske forretningsfolk og blokere dem fra at udøve hensynsløs udgifter.

Da hans position i Kina blev svagere, så det ud til, at YT vendte sig til hans amerikanske EV-start for at opbygge sit imperium igen.

Det var, mens Krause forsøgte at skaffe penge til virksomheden for at bringe sit første køretøj, FF91, til produktion.

Men kilder siger, at mens Krause gjorde nogle fremskridt med at skaffe kapital, faldt aftaler, fordi de var betingede af, at YT fratræder eller opgav en kontrollerende del i virksomheden, hvilket er noget, han nægtede at gøre.

Sidste måned udsendte FF en pressemeddelelse, hvor de meddelte, at de afsluttede Krauses ansættelse, og de undersøgte retssager mod ham:

”Stefan Krauses mulige overtrædelse af lovgivningen og manglen på bidrag til FF's mål i løbet af hans lederskab siden marts har ført til alvorlige skader på FF's og dets investorers interesser. FF iværksætter i øjeblikket retssager som følge af Stefan Krauses fejl eller forsømmelse af plig.”

På det tidspunkt svarede Krause ved at oplyse, at hans ansættelse ikke blev opsagt, og at han i stedet var ophørt en måned tidligere.

Nu har kilder fortalt Electrek, at han lancerede sin egen start af elbiler kaldet 'EVELOZCITY'.

Opstarten har nu et meget simpelt websted online med følgende "vision":

"Design, udvikl og lever den mest konkurrencedygtige, kapable, tilsluttede og rene mobilitetsenhed til den næste generation."

Kilder siger, at han var i stand til at skaffe midler ved hjælp af det grundlæggende arbejde, som han havde foretaget på de tidligere tilbud, som han forsøgte at lukke for FF, men at det endte med at mislykkes på grund af uoverensstemmelser med YT.

Med en angiveligt betydelig økonomisk opbakning og foretrækker Krauses ledelse frem for YT'er, siger kilder, at flere højt profilerede Faraday Future-ledere og -medarbejdere følger Krause til EVELOZCITY, og at der kunne komme mere.

Vi får at vide, at Richard Kim, FFs tidligere hoveddesigner, Bill Strickland, en tidligere Ford-direktør, der tiltrådte FF sidste år for at lede sin køretøjslinje, og Sohel Merchant, en tidligere Tesla-ingeniør, der førte køretøjsingeniør ved FF, alle blev med i den nye start.

Vi nåede ud til virksomheden for at kommentere grundlæggelsen af deres nye opstart. Vi opdaterer, hvis vi får et svar.

På den anden side hævder YT nu at have formået at skaffe 1 milliard dollar til FF trods hans økonomiske problemer - selvom det stadig ikke er bekræftet på dette tidspunkt.

Electrek's Take

Verden af EV-startups begynder at blive skør, og FF var dets plakatbarn i et stykke tid. Ikke så meget mere.

Som vi rapporterede i sidste måned, da FF syntes tæt på sin sidste åndedrag, selvom virksomheden har været i økonomiske problemer i den bedre del af de sidste 2 år, har dens 1.000+ ansatte ikke siddet på deres hænder i det tidsrum og har udviklet nogle interessante EV-teknologier, der er vist frem i FF91.

Mens virksomheden måske aldrig leverer noget, forhåbentlig fører deres arbejde med FF91 til noget.