Opladningsinfrastruktur for elektriske køretøjer kan være kompliceret for nye EV-ejere på grund af de mange forskellige opladningsstandarder og stik.
Men når teknologien modnes, bliver pladsen lettere at navigere.
De fleste tredjepartsnetværk vedtager CCS-standarden og kombinerer den med CHAdeMO på deres stationer (for nu), men et selskab går nu et skridt videre og tilføjer endda Teslas stik til DC-hurtigopladning.
Opdatering: Efter offentliggørelsen sendte Tesla os en erklæring, der ikke godkendte projektet. Se erklæringen i det fulde nedenfor.
I USA bruger Tesla sit eget tilpassede stik til Supercharger-netværket og niveau 2-opladning, men bilproducenten vedtog Type 2-standarden i Europa, hvor standarden hovedsageligt bruges til niveau 2-opladning.
Tesla bruger det til sine Supercharger-stationer for kun at have et stik på sine køretøjer.
I Kina introducerede Tesla en dobbeltstikopladningsport, men virksomheden ser ellers ud til at foretrække kun at have et stik.
Den kendsgerning, at Tesla har sit eget hurtigopladningsnetværk og ikke er afhængig af tredjepartsnetværk, lettede denne strategi, men de tilbyder stadig opladningsadaptere for ejere til at få adgang til offentlige stationer.
Men et tredjeparts opladningsnetværk sigter mod at gøre det endnu lettere og tiltrække et par Tesla-ejere i processen.
Vi rapporterede tidligere om GOFAST, et 150 kW hurtigopladningsnetværk, der kommer online i Schweiz. Netværket markedsføres som 'Supercharger for all' på grund af dets kapacitet, der sigter mod at være konkurrencedygtig med Teslas Superchargers og dens multi-standard support.
På deres seneste stationer i Gunzgen, Schweiz, installerede virksomheden deres første Tesla Type 2-stik med bilproducentens varemærkehåndtag:
En Tesla Model S-ejer, der hedder Starlight Tesla på Youtube, testede stationen i sidste uge:
Det gør det til en af de mest veludstyrede ladestationer med hensyn til multi-standard support:
- 1 x Tesla type 2 DC op til 50 kW (DC)
- 1 x CHAdeMO op til 70 kW (DC)
- 2 x CCS op til 100 kW (DC)
- 1 x type 2 med kabel op til 43 kW (AC)
- 1 x type 2 kan op til 22 kW (AC)
Det koster 0, 20 CHF (næsten til paritet med USD i øjeblikket) pr. Minut under Swisscharge-betalingssystemet.
Opdatering: Tesla sendte os følgende erklæring om projektet:
”På trods af gentagne diskussioner og advarsler bruger EVTEC fortsat en beskadiget og demonteret Tesla DC-adapter til en opladningstjeneste, de reklamerer for. Misbrug af vores logo og henvisning til Supercharging vildleder offentligheden og indebærer, at Tesla understøtter disse opladere. Faktisk var Tesla ikke involveret i udviklingen af dette ladesystem og har ikke testet eller godkendt dets sikkerhed til brug med Tesla-køretøjer.”
Electrek's Take
Det er en rigtig cool station og en fantastisk indsats fra virksomheden, men jeg kan ikke undgå, at Tesla-stikket ikke får meget brug.
Som vist af Starlight Tesla er opladningsgraden mindre end halvdelen af hvad du kan få fra en Tesla Supercharger, og der er to Supercharger-stationer tæt på GOFAST-stationen.
