Som vi forventede med Tesla at bryde sin månedlige leveringsrekord i Norge halvvejs i december, bidrog de nye elbiler til, at elbilens markedsandel nåede en ny 52 procentrekord i landet sidste måned.
Det betyder, at hvis en personbil sælges i Norge i dag, er det mere sandsynligt, at det er et elektrisk stik (BEV eller PHEV) end et gasdrevet køretøj.
December har historisk set været en god måned for EV-salg i Norge, men det er stadig en markant stigning fra 40 procent i december 2016.
Tesla var stort set ansvarlig for stigningen sidste måned på grund af sin cykliske leveringsplan i Europa. Den Californien-baserede bilproducent leverede 1.032 Model S sedans og 1.429 Model X SUV'er.
Køretøjer var henholdsvis den anden og den mest solgte personbil i måneden.
Hvad angår hele året 2017, fangede BEV'er og PHEV'er 39, 2 procent af markedet - op fra 29, 1 procent i 2016.
I henhold til registreringsdata fra BilNorge dominerer VW Golf stadig markedet, hvis du står for alle dens versioner, inklusive e-Golf, altelektrisk version, med 12.164 salg i 2017.
BMW i3 havde et fantastisk år i Norge med 5.036 leverancer efterfulgt af Toyota Rav4, som er det første køretøj på listen uden elektrisk drivlinje.
Teslas Model X ankom på fjerde hele året med 4.748 enheder, mens Model S endte på 8. pladsen med 3.712.
5 af de 15 mest solgte modeller i 2017 var helelektriske biler, og 13 ud af de 15 modeller har elektriske drivlinemuligheder.
Endelig slog Norge igen sit gennemsnitlige C02-emission for nye køretøjer med 74 g / km i december og 82 g / km for hele året 2017.
Electrek's Take
Vi vænner os til, at Norge fører vejen for vedtagelse af elbiler, men det er stadig rart at se dem gå. Landet er nu godt på vej til at nå sit mål om kun at sætte nye nul-emissionskøretøjer på sine veje i 2025.
Og det er især imponerende, da de gør det, før flere vigtige nye EV'er kommer på markedet, ligesom Teslas Model 3, som uden tvivl vil skubbe disse tal meget højere.
I 2017 gik Tesla fra den 14. mest populære bilproducent i landet til den 7. - og det er ved kun at gå fra en til to modeller på markedet.