Logo da.usedteslamodels.com
Kategori: Energi

Sådan Bygges Din Egen DIY Hurtige Elektriske Cykel, Der Kan Nå 40 Km / T

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Sådan Bygges Din Egen DIY Hurtige Elektriske Cykel, Der Kan Nå 40 Km / T

Video: Sådan Bygges Din Egen DIY Hurtige Elektriske Cykel, Der Kan Nå 40 Km / T
Video: Elcykel med fart i - Speed pedelecs 2024, Marts
Sådan Bygges Din Egen DIY Hurtige Elektriske Cykel, Der Kan Nå 40 Km / T
Sådan Bygges Din Egen DIY Hurtige Elektriske Cykel, Der Kan Nå 40 Km / T
Anonim

Elektriske cykler er en blomstrende branche. Det ser ud til, at vi hver uge hører om en anden ny model, der kommer ind på markedet. Uden for nogle få undtagelser falder de fleste elektriske cykler i området 15-28 mph (25-45 km / t). Det er fint til glæde at køre, men det efterlader mange entusiaster, der leder efter mere fart.

Med så mange mennesker, der pendler på elektriske cykler, er den hurtige elektriske cykels ekstra hastighed en dejlig tilføjelse for mange, så de kan følge med i trafikken. Der er dog ikke mange kommercielt tilgængelige muligheder for hurtige elektriske cykler. Derfor besluttede jeg at bygge min egen med det mål at nå 40 km / t (64 km / t). Læs videre for at se, hvordan du bygger din egen DIY hurtige elektriske cykel.

[Ansvarsfraskrivelse: Hurtige elektriske cykler kan være farlige. Forsøg ikke at bygge din egen højhastigheds-e-cykel, hvis du ikke allerede har erfaring med at bygge tilpassede elektriske cykler. Start først med en tamer, mere rimelig drevet el-cykel.

Kontroller desuden din lokale lovgivning for at afgøre, om en hurtig el-cykel er lovlig i dit område. Afhængig af lokale love kan dette være et "kun til privat ejendom" -projekt, eller det kan være nødvendigt at tilføje spejle og lys, før du registrerer dig som en knallert eller let motorcykel.

Endelig er der adskillige sikkerhedsvejledninger, der er pebret i hele denne artikel. Hvis du planlægger at bygge en hurtig elektrisk cykel, skal du være opmærksom på enhver sikkerhedsrådgivning.]

Valg af donorcykel til hurtig elektrisk cykel

Valg af komponent er kritisk, da det er det, der vil gøre din e-cykel sikker og effektiv.

Vi starter med donorcyklen, som vi konverterer til en elektrisk cykel. Jeg anbefaler at bruge en fuld affjedringscykel, når du bygger en højhastighedselektrisk cykel. Fuld affjedring udjævner turen og kan forhindre dig i at blive skurret, når du rammer en fortæringshul på 64 km / t. Brug dog ikke et billigt stormagasin med fuld affjedring.

Jeg bruger en Motobecane Jubilee FS-cykel, der koster omkring $ 600. Dette er en dejlig balance mellem en fuldstændig ophængcykel, der har høj nok kvalitet til at være sikker, mens du ikke bryder banken med en $ 2.000 cykel. En komponent, som jeg gerne ville have haft på denne donorcykel, er hydrauliske bremser, hvilket ville være rart at stoppe ved disse hastigheder. Men anstændige Shimano-hydrauliske bremser kan findes for omkring $ 70 at tilføje til enhver cykel.

https://www.msf-usa.org/BRC.aspx
https://www.msf-usa.org/BRC.aspx

En anden god mulighed ville være at starte med en brugt downhill-cykel. Downhill-cykler er bygget til at håndtere ekstremt terræn og dermed skabe store højhastighedselektriske cykler. En brugt downhill-cykel vil stadig være af høj kvalitet, men har ikke den samme høje prismærke.

En hurtig note om donorcykler: intet cykelmærke vil kondonere dig, når du omdanner deres cykel til en elektrisk cykel. Hver har en generisk erklæring om, hvordan dette annullerer deres garanti og cyklerne ikke var designet til sådanne applikationer. Dette er bestemt rigtigt, enhver form for tinkering annullerer din garanti. Hvis du imidlertid starter med en cykel af høj kvalitet, kan du stadig bygge en sikker maskine. Mountainbikes i høj kvalitet blev bygget til at håndtere hastigheder over 40 km / h, fordi du let kan ramme disse hastigheder på bakker, selvom du måske ønsker at opgradere dine bremser, hvis du opretholder sådanne hastigheder. Rammerne er robuste, fordi de er beregnet til at afvise sten og træerødder, mens de løber ned ad bjergstier. Således ligger 40 km / t på en glat gade bestemt inden for designtolerancerne for en mountainbike af god kvalitet. Endnu en grund til ikke at bruge en billig stormagasincykel.

I videoen nedenfor viser jeg den cykel, jeg valgte, så demonstrerer jeg byggeprocessen og tester den endelige e-cykel.

Valg af et elektrisk cykelkonverteringssæt

Elektriske cykelkonverteringssæt indeholder alle de monterede dele, du har brug for for at konvertere en standardcykel til en e-cykel.

Hvis du vil gå op til 48 km / t, kan du finde mange sæt såvel som batterier til at håndtere dette job. Generelt ser du på et 1.000 W direkte drevsæt og et 48V Li-ion-batteri.

Til min hurtige elektriske cykel vælger jeg dog et 1500 W-sæt fra West Coast Electric Cycles, der har base i Washington. For et kit, der kræver sådanne hastigheder, føler jeg mig mere sikker på at købe fra et lokalt firma med et godt omdømme. Jeg talte med WCECs ejer Barent Hoffman om mine projektmål, og han hjalp mig med at finde det rigtige sæt såvel som Motobecane donorcyklen. Barent har bygget hurtige elektriske cykler i årevis og lagerfører skøre højeffektkit på WCEC. Det 1.500 W sæt, jeg bruger, er faktisk den smageste af hans muligheder. Mange af hans kunder er el-cykelcyklister.

battery_WCEC
battery_WCEC
controller
controller
motor
motor
throttle
throttle

fotokreditter WCEC

Det 1.500 W sæt, jeg bruger, leveres med alt hvad du har brug for, inklusive navmotor, controller, gasspjæld, bremsearm, pedalhjælpsensor, gearhjul, cyklusanalytikmeter, tilpasset drejningsmomentarme og en 48V 15 Ah (720 Wh) Samsung batteri.

Bemærk også, at jeg valgte 4T-versionen af motoren, som er hurtigere end 6T på bekostning af en lille drejningsmomentreduktion.

Sættet er dyrere end billige alternativer på eBay og Amazon, men forskellen i kvalitet er vigtig i disse hastigheder og effektniveauer. Controlleren bruger højeffektiv mosfets med lav varme for at forhindre, at controlleren brænder ud. Batteriet bruger celler med høj effekt, som ikke overophedes under belastning. Sættet inkluderer endda dyre tilbehør såsom Cycle Analyst-måleren (som koster mere end nogle elektriske cykelkonverteringssæt alene).

Det inkluderer også specialdesignede momentarme, der passer til Motobecane Jubilee FS-cyklen. Momentarmene er et kritisk stykke sikkerhedsudstyr på disse effektniveauer. De holder motorens aksel fast og forhindrer det ekstreme drejningsmoment i at få akslerne til at dreje i cyklens frafald.

fast electric bicycle WCEC torque arms
fast electric bicycle WCEC torque arms

Montering af kittet

Montering er faktisk ret ligetil, da alle dele er specifikt designet til montering på en donorcykel.

Et cykelstativ er nyttigt her, men hvis du ikke har en (ikke rolig, gør jeg heller ikke) kan du blot vende cyklen på hovedet.

Start med at fjerne baghjulet, og overfør derefter dækket og det indre rør til dit navmotorhjul. Sørg for, at du også overfører skivebremsrotoren. Installer derefter frihjulet ved at skrue dem på gevindene på motorhuset. Gør dette langsomt, så du ikke krydser gevindene.

fast electric bicycle
fast electric bicycle

Derefter kan du placere motorhjulet i de bageste dropouts. Det kan være nødvendigt, at du justerer dine skivebremsekaliper, hvis de ikke stemmer overens med din motor. Heldigvis stiller Motobecane Jubilee FS og motoren fra WCEC perfekt sammen, så det var ikke nødvendigt at justere bremserne.

Tilføj nu momentarmene på hver side af motoren. Hjælpsomt kommer de markeret til højre og venstre side. Spænd derefter akselmøtrikkerne, og fastgør motoren på plads.

Mens cyklen stadig er på hovedet, vil jeg anbefale at installere controlleren under det nederste rør. Jeg lægger min lige foran pedalerne, så det for det meste er skjult og svært at se. Igen, er du velkommen til at se videoen ovenfor for at se en mere detaljeret demonstration af installationsprocessen.

Nu kan du vende cyklen tilbage, så den står på dens dæk igen. På dette tidspunkt ønsker du at installere batteriet. Fjern låsepladen fra batteriet, og placer den oven på det nederste rør. Ideelt set ville du bruge vandflaskeboltene til at boltre den på rammen. På denne særlige ramme er vandflaskehusene imidlertid for lave, så de ikke stemmer overens med hullerne i monteringspladen.

fast electric bicycle
fast electric bicycle

I stedet borede jeg to små huller og skruede pladen til rammen.

Hurtig teknisk note her for alle, der græder om at bore i deres ramme: Nedrøret er et rammedel, der er belastet i spænding. Det betyder, at når cyklen er i brug, trækkes det rør fra enderne. To små skruehuller vil ikke målbart påvirke nedrørets belastningsgrænse i denne type belastning. Rammen er også overbygget her, hvilket er en del af grunden til, at der allerede er huller i den til skrue i en vandflaskeholder. Runde huller producerer også den laveste spænding. Hvis dette rammemedlem gennemgik et bøjningsmoment, kunne det være mere problematisk at oprette en stressstiger. Baseret på lasteorienteringen og det faktum, at disse cykler er bygget til dette formål, er det ikke farligt at bore et lille skruehul på dette sted. Det betyder dog ikke, at du skal skære stykker af din ramme ud. Hold fast ved to små skruehuller.

Rammen på 19 is er stor nok til at passe til batteriet, men jeg var nødt til at fjerne stødet for at få batteriet på plads. Når jeg havde fået batteriet i, kunne jeg skrue stødet tilbage. Hvis du valgte 21 ″-rammen, kan du sandsynligvis få batteriet ind og ud uden at skulle rodet med choket.

Når batteriet er på plads, kan du tilføje Cycle Analyst-måleren til styret og skubbe gashåndtaget på det højre styr. Hvis du gerne vil bruge pedalhjælpsensoren, kan du også tilføje den til det nederste beslag. Men da jeg planlægger at bruge cyklen mere som en let elektrisk motorcykel, sprang jeg lige over pedalassistenten. En gashåndtering er alt, hvad jeg har brug for, men jeg kan stadig trampe, når jeg vil hjælpe.

fast electric bicycle
fast electric bicycle

Til sidst forbinder du alle ledninger. Heldigvis er hvert stik en unik størrelse og kan kun oprette forbindelse til controller på et sted. Motoren, Cycle Analyst, gaspedalen, hastighedskontakten, tænd / sluk-kontakten og batterikablerne vil alle være tilsluttet. Jeg brugte kabelforbindelser for at fastgøre ledningerne til rammen og puttede installationen lidt op.

På dette tidspunkt, skal du tænde for batteriets tænd / sluk-knap og trykke på "tænding" -knappen på gashåndtaget, skulle Cycle Analyst-målerens skærm starte op, og du vil blive belønnet med din nye hurtige elektriske cykel, der er klar til at køre. Du vil sandsynligvis dog gerne oplade batteriet helt inden din første tur.

Testkørsel på din nye hurtige elektriske cykel

Når du har opladet dit batteri, skal du tage din nye e-cykel ud til et klart brolagt område. Hvis hurtige elektriske cykler ikke er lovlige på offentlige veje i dit område, bliver du nødt til at holde sig til privat ejendom. Prøv at finde en ven, der ejer en forladt landingsbane eller noget lignende. Let peasy, ikke?

Indstil hastighedsvælgerkontakten til den laveste indstilling, som er den højre højre position på WCEC-kittet. Tænd din e-cykel og start med blot at trampe. Test dine bremser først med lav hastighed. Hvis alt tjekker ud, skal du give det lidt mere gashåndtering. Med WCEC-kittet kunne jeg komme op til ca. 45 km / t i den laveste hastighed. Start langsomt og lyt efter eventuelle mærkelige lyde. Pingning kunne indikere noget, der gnider mod hjulet eller egerne, såsom en kabelbindeende eller løs tråd.

Fortsæt med at inspicere din cykel i lave hastigheder, indtil du er sikker på, at den fungerer godt. På dette tidspunkt skal du langsomt gå fremad i hastigheden gennem indstillingerne for højere hastighed, mens du fortsætter med at være nøje opmærksom på cyklens respons. Det kan tage lidt tid at arbejde med dine bremser, da puderne og rotorerne er vant til hinanden, så lad dem ikke skyde med det samme.

Husk altid at være opmærksom på dine omgivelser, især når du er på offentlige veje. Du bør også overveje at bære specielt rideudstyr såsom en beskyttelsesjakke, handsker og bukser. Bær i det mindste en hjelm. En cykelhjelm kan muligvis forhindre, at dit hoved åbnes i tilfælde af en ulykke, men en helhjelm med fuld ansigt forhindrer dit ansigt i at ligne en pizza.

Anbefalet:

Ny

Tesla Gigafactory 2: Sjældent Look Inde I Solfabrikken

Tesla frigiver et sjældent look inde i Gigafactory 2 med produktionsbilleder og -video til soltakfliser

Læs Mere
Grønne Tilbud: DEWALT FlexVolt 60V Elektrisk Trimmer Og Motorsav $ 319 (reg. $ 450), Mere - Electrek

Home Depot tilbyder DEWALT FlexVolt 60V 15-tommer strengtrimmer og motorsav med batteri til $ 319 forsendt. Oprindeligt en værdi af $ 518, har vi set dette bundt gå tættere på $ 450 i de seneste måneder. Dagens aftale er det bedste, vi har sporet. Dette bundt indeholder alt hvad du har brug for til oprydning i koldt vejr, hvilket gør det nemt at få

Læs Mere
Elon Musk Annoncerer Tesla Softwareopdatering Med Nyt Regnfølende Neuralt Net Og Påskeæg - Electrek

Teslas administrerende direktør Elon Musk annoncerede, at bilproducenten snart vil frigive nye softwareopdateringer med et opgraderet regnfølende neuralt net og flere

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen