Logo da.usedteslamodels.com

Daimler Fastlægger Sin 'elektriske Mobilitetsplan': Altelektrisk, Plug-ins, F-celler Og Mere - Electrek

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Daimler Fastlægger Sin 'elektriske Mobilitetsplan': Altelektrisk, Plug-ins, F-celler Og Mere - Electrek

Video: Daimler Fastlægger Sin 'elektriske Mobilitetsplan': Altelektrisk, Plug-ins, F-celler Og Mere - Electrek
Video: Gustav Tuschen, Head of Product Engineering Daimler Buses 2024, Marts
Daimler Fastlægger Sin 'elektriske Mobilitetsplan': Altelektrisk, Plug-ins, F-celler Og Mere - Electrek
Daimler Fastlægger Sin 'elektriske Mobilitetsplan': Altelektrisk, Plug-ins, F-celler Og Mere - Electrek
Anonim

Denne uge annoncerede Daimler sin plan om overgang til grønnere teknologier i de næste par år. Virksomheden udarbejdede frigørelsesplaner for flere nye hybrider, plug-in hybrider, køretøjer med brændselsceller og alle-elektriske køretøjer på tværs af alle dens mærker.

Planen er lidt overalt, men vi prøver at opsummere den nedenfor, og hvis det ikke er nok for dig, kan du dykke ned i den fulde pressepakke længere nede.

Den tyske bilproducent annoncerede en imponerende investering på ~ 8 mia. € i de næste to år, der vil være spredt over alle dens nye drivlinje og grønne teknologier.

Daimler gentog, at det vil lancere de 4 nye altelektriske biler, den grønne lys til produktion sidste år under Mercedes-Benz-mærket. Det bekræftede også, at det vil afsløre den første af de fire køretøjer på Paris Motor Show senere i år, som vi rapporterede i sidste uge.

Med annonceringen frigav Mercedes også et smugkig på sin 'elektriske køretøjsarkitektur' EVA '- det ligner meget den nu de facto standard for' skateboard'-platformen til batteridrevne køretøjer.

TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train

Platformen drives af battericellerne produceret af Daimlers datterselskab ACCUmotive. Sidste år annoncerede bilproducenten en investering på € 500 millioner ($ 543, 5 millioner) i en ny batterifabrik til virksomheden i Kamenz, Tyskland.

Daimler medbringer også nye allelektriske versioner af smart fortwo og forvarm på Paris Motor Show i september. Køretøjer rammer det europæiske marked i 2017.

Hvad angår plug-in-hybrider, vil Mercedes-Benz udvide sit tilbud med yderligere to modeller: GLC Coupé 350 e og E 350e. Ligesom for de andre plug-in-køretøjer er de bygget på den eksisterende ICE-platform, og den virkelige verdens allelektriske rækkevidde forventes ikke at overstige 20 miles på en enkelt opladning.

Virksomheden planlægger også at udvide sine nye drivlineteknologier til sin sortiment af erhvervskøretøjer og busser. F & U-chef Thomas Weber sagde at forvente flere investeringer i sektoren.

Endelig bekræfter Daimler også sin forpligtelse til at markedsføre GLC F-CELL brændselscelle-plug-in hybrid SUV næste år.

Den fulde pressepakke:

TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train

Elektrisk mobilitet: Elektrisk pioner Mercedes-Benz udvider betydeligt CO2-fri mobilitet

Det smarte fortwo-elektriske drev gjorde Daimler til den første producent, der tilbyder et serieproduceret elektrisk køretøj i 2007. I dag har virksomheden snart mere end et dusin køretøjer på markedet (inklusive varevogne og erhvervskøretøjer), der er i stand til at køre emissioner fri. Sortimentet vil blive udvidet markant i den nærmeste fremtid. Den fjerde generation af det smarte som fortwo og også som en forhæg for første gang nogensinde lanceres på markedet inden årets udgang. Dette vil blive fulgt af Mercedes-Benz GLC F-CELL med innovativ plug-in brændselscelle-teknologi fra 2017. Et andet vigtigt trin er udviklingen af en flermodel elektrisk køretøjsarkitektur til batteridrevne køretøjer. Den første model skal lanceres på markedet inden udgangen af tiåret

At reducere CO 2 -emissioner i alle køretøjsklasser er en høj prioritet for Daimler AG. Elektromobilitet har en vigtig rolle at spille i denne henseende. Virksomheden har allerede et stort antal elektriske køretøjer på markedet, og produktporteføljen vil fortsat vokse. Professor dr. Thomas Weber, medlem af Daimler bestyrelse, gruppeforskning og Mercedes-Benz Cars Development:”Vores køreplan er klart defineret. Ud over hybridiserede køretøjsmodeller og køretøjer, der er drevet af brændselsceller, tager vi nu det næste skridt og bruger en dedikeret køretøjsarkitektur til rent batteridrevne køretøjer. Vi investerer stærkt i elektronisk mobilitet, og vi er overbeviste om, at markedet nu er klar. Med de nye køretøjer, vi tilbyder, ønsker vi at imponere fordelene ved den nye mobilitet for bilejere, der endnu ikke har valgt et elektrisk køretøj.”

smart: Komplet sortiment af køretøjer tilgængeligt med elektrisk fremdrift fra 2017

Det smarte fortwo coupé-elektriske drev, det smarte fortwo cabrio-elektriske drev og det smarte forfour-elektriske drev foretager deres globale debut på Paris Motor Show i september 2016. Med debuten af den fjerde generation af den elektriske smart, vil smart være den eneste bilproducent i verden for at tilbyde hele sit sortiment af modeller med enten forbrændingsmotorer eller fuldt batteridrevet. Det nye smarte fortwo-elektriske drev lanceres på det amerikanske marked ved udgangen af dette år, hvor ca. 25 procent af alle batteridrevne smarts er solgt for nylig. Dette vil blive fulgt af den europæiske markedslancering af to- og firsæderne i begyndelsen af 2017.

Køretøjerne vil være så smidige og zippy som sædvanligt, hjulpet af den ekstraordinært stramme drejecirkel på 6, 95 meter til tosædet, der er nøjagtigt det samme som for den samme model med konventionel fremdrift. Selv med farver og ekstraudstyr forbliver intet ønske åben - elektrisk kørsel er maksimal individualiseret ved smart. Opladningstiden er en vigtig faktor for potentielle købere af elektriske køretøjer. Det nye smarte elektriske drev vil også være meget mere praktisk i denne henseende. Det er udstyret med et batteri, der leveres af Daimlers datterselskab ACCUMOTIVE. Virksomheden, der er baseret i Kamenz i Sachsen, Tyskland, har produceret det elektriske hjerte i det smarte elektriske drev siden 2012.

GLC F-CELL: Første brændselscellekøretøj med plug-in-teknologi

Brændselscelleteknologi er en integreret del af Daimlers fremdriftsstrategi. Fordelene er åbenlyse: en lang række kombineret med korte påfyldningstider samt en lang række potentielle anvendelser, fra personbiler til bybusser. En ny generation af køretøjer lanceres fra 2017 på grundlag af Mercedes-Benz GLC. Mercedes-Benz ingeniører har samarbejdet med deres partnere i Daimlers ekspertisenetværk for at udvikle et kompakt nyt brændselscelle-system, der passer ind i konventionelle motorrum for første gang.

GLC F-CELL kan også prale af en ny innovation til den næste generation af brændselscellebiler i form af et stort lithiumionbatteri. Batteriet, der har en ydelse på ca. 9 kWh, fungerer som en ekstra strømkilde til den elektriske motor og kan nu også oplades eksternt ved hjælp af plug-in-teknologi. Kombinationen af brændselscelle og batterisystemer kombineres med forfining af den intelligente betjeningsstrategi for at tilbyde den bedst mulige effektivitet og komfort. Som et resultat opnår GLC F-CELL et kombineret interval på ca. 500 km i NEDC. Den praktiske og familievenlige SUV produceres på Mercedes-Benz-fabrikken i Bremen, der fungerer som kompetencecenter for modellserien.

2016 i Paris: Heralding a New Era of E-Mobility

Daimler AG når snart sin næste milepæl på sin rejse til emissionfri kørsel. Udviklerne hos Mercedes-Benz arbejder på et nyt, intelligent koncept til en multi-model køretøjsarkitektur til rent batteridrevne køretøjer. Som allerede demonstreret af F 015 og F 125! forskningsbiler, den nye platform vil være konsekvent designet til emissioner fri, batteridrevet kørsel.

Ved implementering af dette i serieproduktion drager Mercedes-Benz ikke kun fordel af sin interne udviklings- og produktionsekspertise, men også fra koncernens multimodelserie-modulstrategi for alternative drevsystemer og direkte adgang til nøglekomponenter til elektromobilitet. Det yderst effektive lithium-ion-batteri leveret af Daimlers datterselskab Deutsche ACCUMOTIVE kombineret med den intelligente Mercedes-Benz-driftsstrategi tillader rent batteridrevne intervaller på op til 500 km for første gang.

Hurtig opladning ved hjælp af det kombinerede opladningssystem (CCS), som for første gang integreres i dette innovative køretøj, gør opladning og betjening så praktisk som muligt. Mercedes-Benz tilbyder således et fuldgyldigt elektrisk køretøj i luksussegmentet, der ikke skærer nogen hjørner - hvilket indebærer en ny æra af e-mobilitet. Den globale debut finder sted på Paris Motor Show, og markedslanceringen er planlagt i slutningen af tiåret.

Bred rækkevidde: Et stort antal modeller kan allerede køre eksklusivt med elektrisk strøm

Foruden det fuldt elektriske Mercedes-Benz B-klasse elektriske drev, omfatter udvalget af køretøjer, der i øjeblikket tilbydes af Daimler, en række plug-in hybrid-modeller, der let kan klare de slags afstande, der typisk støder på i dagligdags kørsel under elektrisk kraft alene. Forbrændingsmotoren eller en kombination af motoren og den elektriske motor fås i længere afstande. Den intelligente Mercedes-Benz betjeningsstrategi giver systemet mulighed for at maksimere komfort og effektivitet i enhver situation. Styrken ved hybridkonceptet kommer især frem i bytrafikken, hvor forbrændingsmotoren er til ulempe.

Modelkampagnen for disse køretøjer er godt i gang. Efter S 500 e, C 350 e (salon, ejendom og lang version til Kina), GLE 500 e 4MATIC og GLC 350 e 4MATIC, vil modeller syv og otte allerede være i forhandlerens showrooms ved udgangen af året med GLC Coupé 350 e 4MATIC og E 350 e (se det relevante afsnit for detaljer).

Ledere og medarbejdere, der leder vejen med e-mobilitet

Virksomhedens ledere vil i fremtiden føre vejen mod emissioner fri mobilitet med elektriske firmabiler. I et pilotprojekt i det større Stuttgart-område har ledere på forskellige niveauer allerede kørt den rent batteridrevne B 250 e siden april 2015.

Derudover er Daimler i år beregnet til at investere yderligere 30 millioner euro i at udvide virksomhedens egen opladningsinfrastruktur på mange af sine websteder. Denne ordning vil også gavne medarbejdere, der har adgang til et voksende udvalg af køretøjer med alternative drevsystemer. Både delvis og fuldt elektriske køretøjer er tilgængelige under attraktive forhold gennem medarbejderbilsystemet. Tilgængelige modeller inkluderer det smarte fortwo-elektriske drev og B 250 e samt GLE 500 e og C 350 e.

Forskningsprojektet “charge @ work”, der blev lanceret tilbage i oktober 2013, tilbyder medarbejderne brugen af elektriske køretøjer til både erhvervsmæssig og privat brug og er udviklet sammen med virksomhedens opladningsinfrastruktur. Siden denne dato har de været i stand til at leje et smart fortwo elektrisk drev fra bilpools på virksomhedens Möhringen, Untertürkheim og Sindelfingen - i en weekend, en uge eller en hel måned, som de foretrækker. Tilbudet er entusiastisk modtaget og taget af medarbejdere: Afstanden, der er dækket uden emissioner i de første halvandet år, svarer til 40 gange afstanden rundt om i verden.

Erhvervskøretøjer: Fuso Canter e-celle i flådeundersøgelse

Den lette Fuso Canter E-Cell-lastbil har gennemgået kommerciel flåde-test siden 2015. Dette blev oprindeligt udført i Portugal, hvor de er produceret, og fem af køretøjerne har også været på vejen for byen Stuttgart og logistikken selskab Hermes siden april i år. I stedet for en diesel leverer et elektrisk drivhjul med en stærk permanentmagnetmotor et output på 110 kW (150 hk) til bagakslen via en enkelt-gearkasse. 650 Newton-drejningsmoment gør det muligt for seks ton køretøj at accelerere næsten lige så hurtigt som en personbil, og er tilgængelige lige fra det første sekund af kørsel. Som alle køretøjer i denne vægtkategori er den maksimale hastighed for Canter E-Cell begrænset til 90 km / t. Batterierne, der vejer ca. 600 kg, tillader intervaller på over 100 kilometer, hvilket er større end den gennemsnitlige afstand, der dækkes hver dag af mange lastbiler, der bruges til lysfordeling. Omkring 900 elektriske Vito E-Cell-køretøjer er blevet produceret siden 2010. Motorhjelmen på varevognen, der er designet til en nyttelast på 900 kg, huser den elektriske motor, kraftelektronik, momentomformer og netopladningsenhed. Den elektriske motor genererer et output på 60 kW med et maksimalt drejningsmoment på 280 Nm. De højtydende og robuste lithium-ion-batterier er placeret under bagagerummet, har en kapacitet på 36 kWh og tillader en rækkevidde på mindst 80 km under reelle forhold.

Busser: Emission-fri bykørsel med brændstofceller eller elektrisk fremdrift

Dusinvis af brændselscelle-drevne Mercedes-Benz Citaro-busser har allerede bevist deres måling for tolv transportoperatører på tre kontinenter siden 2003.

De næste milepæle på vej mod fremtiden er Citaro E-CELL (batteridrevet) og Citaro F-CELL (brændselscelle-drevet). Begge er baseret på en delt e-platform, som tillader skræddersyet elektromobilitet til enhver by og endda enhver buslinje. Batteriets kapacitet og opladningsteknologi justeres efter de specifikke krav. Prognosen: I år 2030 kører 70 procent af alle nyligt erhvervede Citaro-busser med elektricitet med nul lokale emissioner.

Under mikroskopet: ladeteknologi: Opladning gjort lettere

Uanset om du er hjemme via en wallbox, mens du handler, på arbejdet eller på gaden: mulighederne for at drive elektriske køretøjer er allerede meget forskellige i dag. Daimler vil snart tilbyde en innovativ løsning, specielt til opladning derhjemme: induktiv opladning er indstillet til at revolutionere opladningens bekvemmelighed fra 2017. Brugen af teknologien er oprindeligt planlagt til facelift-modellen til Mercedes-Benz S 500 e. Nyheder til kabelforbundet opladning: Fra 2018 finder jævnstrømopladning baseret på CCS-standarden (Combined Charging System) gradvist vej til alle elektriske køretøjer fra Mercedes-Benz. Dette muliggør hurtig opladning i offentligheden med meget større ydelse end muligt i dag

Et af de næste trin på vejen til det perfekte elektriske køretøj og plug-in-hybrid er trådløs opladning. Induktiv opladning gør håndtering af disse køretøjer endnu mere praktisk. Mercedes-Benz har testet den kontaktløse ladeteknologi siden 2015 med en testflåde på den nuværende S 500 e. Fra 2017 skulle teknologien være klar: med facelift-modellen på S 500 e planlægges tilgængeligheden af et induktivt opladningssystem som ekstraudstyr ud over kabelforbundet opladning. Med denne innovative teknologi overføres den elektriske energi kontaktløst og sikkert via et magnetfelt.

Systemet består af to komponenter: en sekundær spole i køretøjets gulv og en bundplade med integreret primær spole. Dette placeres f.eks. På garagegulvet eller i et beskyttet område foran en carport. Via en displaymeddelelse i cockpiten kan føreren se, om køretøjet er inden for toleranceområdet over ladestationen. Så snart opladningspositionen er nået, begynder opladningen automatisk og overvåges konstant af systemet. Den elektriske energi transmitteres kontaktløst uden et ladekabel ved en effekt på op til 3, 6 kW. Med en effektivitetshastighed på næsten 90 procent kan højspændingsbatteriet oplades effektivt, bekvemt og sikkert.

AC + DC = Combined Charging System (CCS)

Offentlig hurtigopladning får stadig større betydning. I de sidste år har Daimler i samarbejde med andre bilfabrikanter afgørende fremskaffet udviklingen af det kombinerede opladningssystem til et åbent og universelt opladningssystem til elektriske køretøjer. Systemet forfølger målet om ubegrænset, global e-mobilitet. Den udvider den eksisterende tekniske standard for AC-opladning af elektriske køretøjer med kapacitet til DC-hurtigopladning. Fra 2018 vil jævnstrømopladning baseret på CCS-standarden gradvist finde vej ind i alle elektriske køretøjer fra Mercedes-Benz. Afhængigt af køretøjet og batterisystemet muliggør dette en ladekapacitet på op til 150 kW ved hurtigopladningsstationer. I perspektiv muliggør systemet også en ladekapacitet på op til 350 kW.

Aftale om den europæiske socketstandard forenkler samtidig udviklingen af et omfattende hurtigopladningsnetværk. I Tyskland er partnere fra erhvervsliv, politik og forskning involveret i udviklingen af denne infrastruktur: i offentlige projekter som "SLAM - Schnellladenetz für Achsen und Metropolen" (Fast Charging Network for Transport Axes and Metropolitan Regions) eller "Schnellladen Berlin" (Hurtigopladning Berlin) partnerne fremmer udviklingen af et hurtigopladningsnetværk i Tyskland på tværs af alle brancher. Den tyske regering har netop besluttet at støtte videreudviklingen af et landsdækkende netværk af hurtigopladning og normale ladestationer med 300 millioner euro.

Anbefalet:

Ny

Tesla Gigafactory 2: Sjældent Look Inde I Solfabrikken

Tesla frigiver et sjældent look inde i Gigafactory 2 med produktionsbilleder og -video til soltakfliser

Læs Mere
Grønne Tilbud: DEWALT FlexVolt 60V Elektrisk Trimmer Og Motorsav $ 319 (reg. $ 450), Mere - Electrek

Home Depot tilbyder DEWALT FlexVolt 60V 15-tommer strengtrimmer og motorsav med batteri til $ 319 forsendt. Oprindeligt en værdi af $ 518, har vi set dette bundt gå tættere på $ 450 i de seneste måneder. Dagens aftale er det bedste, vi har sporet. Dette bundt indeholder alt hvad du har brug for til oprydning i koldt vejr, hvilket gør det nemt at få

Læs Mere
Elon Musk Annoncerer Tesla Softwareopdatering Med Nyt Regnfølende Neuralt Net Og Påskeæg - Electrek

Teslas administrerende direktør Elon Musk annoncerede, at bilproducenten snart vil frigive nye softwareopdateringer med et opgraderet regnfølende neuralt net og flere

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen