Virkelig autonome køretøjer er klar til at være en spændende teknologi, men som med enhver anden teknologi er der altid lovgivningsmæssige hindringer, der skal ryddes. Som det først blev opdaget i offentlige registre, slutter Mark Harris, ville en lovforslag, der arbejder sin vej gennem den californiske lovgiver, kræve, at statens DMV effektivt legaliserer Googles ambitioner om at have en førerløs flåde af selvkørende Koala-biler …
De nuværende foreslåede DMV-regler ville forbyde Googles prototype selvkørende biler uden manuel kontrol, men ville blive afløst af denne nye lov. Bilerne er designet uden rattet, gas- eller bremsepedaler og køres i øjeblikket under DMV-reglerne for selvkørende biltest, der blev udstedt i september 2014. På det tidspunkt tilføjede Google midlertidigt rat og pedaler for at overholde DMV-testkrav.
Forsamlingens lovforslag 2866 "Autonome køretøjer", som blev ændret den 11. april 2016, ville tillade offentlig drift af autonome køretøjer uden en Google-testfører i køretøjet, såvel som dem, der ikke er udstyret med en bremsepedal, gaspedal eller ratt:
Dette lovforslag tillader, uanset ovennævnte krav, betjening af et autonomt køretøj uden en fører i køretøjet eller et autonomt køretøj, der ikke er udstyret med en bremsepedal, gaspedal eller ratt på offentlige veje til test og driftsformål, hvis alle andre kravene i ovennævnte bestemmelser er opfyldt, og operatøren af det autonome køretøj er i stand til øjeblikkelig at kontrollere køretøjet i tilfælde af en autonom teknologisvigt eller anden nødsituation. Lovforslaget kræver, at departementet vedtager overensstemmelseregler senest 1. juli 2018. Lovforslaget kræver, at afdelingen forelægger en rapport om resultaterne af testen og driften af disse autonome køretøjer til lovgivningen, som specificeret.