BYTON, det internationale mærke af den Kina-baserede EV-opstart Future Mobility Corp, annoncerede, at det debuterer sit første elektriske køretøj i USA i næste uge. Det bekræftede også planer om at bringe det til USA og Europa i 2020 efter Kina i 2019.
Du kan huske sidste år, da vi rapporterede om en flok ledere fra Tesla, BMW og Nissan, der dannede en ny opstart af elektrisk køretøj kaldet Future Mobility Corp. Virksomheden er baseret i Kina og støttet af Tencent Holdings, som nu også er en vigtig investor i Tesla.
I september afslørede virksomheden sit nye mærke, BYTON, og begyndte at drille sit første køretøj, en altelektrisk crossover, der kommer med 'mere end 300 miles' fra rækkevidde og den største skærm, du nogensinde har set i en bil.
I dag meddelte BYTON, at det debuterer køretøjet på CES i næste uge og frigav nye teasere til den nye EV:
BYTONs Shared Experience-skærm indeholder sensorer, der sætter passagerer foran og bagved i stand til at kontrollere skærmen ved hjælp af håndbevægelser. (PRNewsFoto / BYTON)
BYTONs nye intelligente køretøj er unikt bygget til den kommende æra med virkelig delt, smart mobilitet og autonom kørsel. (PRNewsFoto / BYTON)
BYTONs nye intelligente køretøj er unikt bygget til den kommende æra med virkelig delt, smart mobilitet og autonom kørsel. (PRNewsFoto / BYTON)
Virksomheden uddybede også sin plan om at fremstille køretøjet og introducere det til andre markeder:
“BYTONs intelligente elbil vil blive fremstillet på virksomhedens fabrik i Nanjing, Kina og tilgængelig i Kina i 2019. Bilen vil være tilgængelig i USA og Europa i 2020. BYTONs efterfølgende sedan og multifunktionskøretøj (MPV) vil blive designet og produceret baseret på den samme platform.”
Her er nogle af de teasere, den frigav ved BYTON-lanceringen i september:
Electrek's Take
BYTON ser ud til at have betydelig økonomisk støtte og et team af veteranbiler, der har leveret EV-produkter hos BMW, Tesla og Nissan.
Jeg er interesseret i at se, hvad BYTON kommer frem til. Forhåbentlig har vi ikke en anden FF eller Lucid situation igen, som begynder at være standarden for EV-startups.
