BMW Tvunget Til At Trække I3-elbilannonce Med Gasdrevet Rækkevidde Annonceret Som 'ren' - Electrek

2023 Forfatter: Brianna Dowman | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 20:01

BMW i3, som er den tyske bilproducentens eneste elektriske bil, tilbydes også med en gasdrevet rækkeforlænger, og muligheden bringer nu virksomheden i problemer med Storbritanniens forbrugervogshunde.

Bilproducenten bliver bedt om at trække en annonce, der markedsfører køretøjet som "ren" og "nul-emission."

UK's Advertising Standards Authority (ASA) udsendte en videoreklam med vidnesbyrd fra i3-ejere, som BMW fremmede på Facebook.

De havde et problem med en bestemt påstand inkluderet i annoncen både i voice-over og undertekster på skærmen:

”Efter at have kørt benzin guzzling biler før, indså jeg, at det nu er tid til at skifte til en elbil. Med nul-emissioner er i3 virkelig en ren bil og hjælper med at give tilbage til miljøet”

Med elbiler betyder et krav om "nulemission" generelt, at det ikke betyder at afgive emission ved halerøret, fordi der ikke er nogen rør, men det er ikke tilfældet med BMW i3 med rækkevidde.

I sin afgørelse skrev ASA:

”BMW sagde, at henvisningen til den” rene bil”skulle have været fortolket på samme måde som når forbrugerne sammenligner en elbil med forbrugerens tidligere benzinfyldte biler; Da elbiler var betydeligt renere end bensindrevet biler, var påstanden ikke vildledende. De sagde også, at fordi i3-elbilen ikke havde nogen emissioner under kørsel, i modsætning til sammenlignelige bensindrevne biler, som gjorde det, ville de have været i stand til at annoncere bilen som "grøn", som de anså for at være sammenlignelig med "ren".

Men det passede ikke godt med ASA, da emissionerne faktisk kan kvantificeres fra den benzindrevne rækkeforlænger.

De bad BMW om at ændre annoncen i en afgørelse, der blev afsagt i dag:

”Annoncen må ikke vises igen i sin nuværende form. Vi bad BMW om at sikre, at de i fremtiden kun klargjorde deres miljømæssige krav relateret til de elektriske køretøjer og ikke at fremsætte miljøpåstander om deres produkter, medmindre de havde tilstrækkelig dokumentation.”

Dens ASAs tredje afgørelse om BMW's annoncer i Storbritannien i år efter klager og den anden, der blev opretholdt.

Interessant nok havde Tesla også et problem med ASA sidste år over sine elektriske køretøjer. En konkurrent klagede over Teslas påstand om, at dens supercharger er”Verdens hurtigste opladningsstation”, men agenturet sluttede med at blive enig med Tesla.

Electrek's Take

Det er lidt af et fjollet spørgsmål efter min mening. Jeg er ingen fan af rækkevideren på BMW i3, og jeg foretrækker meget den allelektriske version, men der er ingen tvivl om, at begge versioner af køretøjet er renere end de fleste gasdrevne biler.

Jeg får problemet med at hævde, at det er “nul-emission”, men jeg ville ikke have noget problem med at BMW hævder, at så længe de specificerer, at det er uden rækkeviddeudvidelsen, som jeg antager ville dække langt de fleste af den globale i3-flåde kilometertal.