I en temmelig sjælden post på sociale medier delte Jerome Guillen, Teslas præsident for bilindustrien, et billede af et køretøj, der virkelig ligger hans hjerte tæt - Tesla Semi. Automotive President's post har den allelektriske langtrækker, der er parkeret ved en Supercharger, mens han trækker en trailer, der var fyldt med en Tesla Model X. Jerome fik endda smart billedtekst til sit billede med ordene "Aircraft Carrier?" - en sjov henvisning til den elektriske SUV's åben Falcon Wing Doors.
Det nyligt delte billede af Tesla Semi blev taget på Kettleman City Supercharger, et sted beliggende mellem San Francisco og Los Angeles. Placeringen er en af USAs største Superchargers med 40 opladningsboder, tagpaneler med solcellepanel og en behagelig lounge for rejsende, der stopper for at oplade deres køretøjer. Webstedet er også den samme Supercharger, hvor den røde Tesla Semi-prototype blev set et par uger tilbage.
Siden han blev Teslas præsident for bilindustrien i september sidste år, er Guillens uploads af den altelektriske langtrækker blevet temmelig svær. Når det er sagt, var hans nyligt uploadede Tesla Semi-post bestemt værd at vente på, da billedet meget godt kunne være det første billede af den kommende elektriske lastbil med en helt ny last og trailer.
Tesla Semi forventes at være et køretøj, der kan forstyrre lastbilmarkedet på samme måde som Model S og Model 3 forstyrrer sedan-segmenterne i fuld størrelse og mellemstor størrelse. Køretøjet ophidsede mange hævede øjenbryn, da det oprindeligt blev annonceret af administrerende direktør Elon Musk, takket være dets imponerende specifikationer, der inkluderer en rækkevidde på 300 til 500 kilometer, en tid på 0-60 mph på 5 sekunder flad og fire model 3-afledte elektriske motorer. Så forstyrrende var Semis specifikationer, at Daimler Trucks-chef Martin Daum berygtet antydede, at Tesla Semi må overtræde fysikens love.
På trods af disse forbehold fra kritikere fortsatte udviklingen af Semi fortsat. Elon Musk har bemærket, at der aktivt foretages forbedringer af Semi, hvilket selv antyder, at langdistansevarianten af den allelektriske lastbil kunne have nærmere 600 mil rækkevidde pr. For nylig anerkendte endda Daimler Trucks administrerende direktør, der afskedigede Semi i fortiden, Tesla og virksomhedens vedholdenhed. Daum gav Tesla stadig nogen advarsel om det lukrative og konkurrencedygtige lastbilssegment, dog med at han oplyste, at forretningen er langt vanskeligere end markedet for forbrugere af køretøjer.
”Tesla har bevist, at de virkelig har den evne til virkelig at gennemgå enorme tab for at fange markedet. Men lastbiltransport er en vanskelig forretning. De lærer den hårde måde; lastbil er ikke som personbiler, hvor en størrelse passer til alle,”sagde han.