Porsche forventes at starte produktionen af Taycan, den første allelektriske bil, engang i 2019. Da bilproducenten forbereder sig på at dyppe fødderne på det premium EV-marked, begynder nu nogle detaljer om det kommende køretøj at dukke op. Tag for et navn navne på Taycan's trimniveauer såvel som deres tilsvarende prisklasse.
Autojournalist Alex Roy delte for nylig en besked, han modtog fra en Porsche Global Brand Ambassador som svar på en forespørgsel om Taycan. Som bemærket af journalisten ser Porsche ud til at vedtage et temmelig unikt navneplan for sin Tesla Model S-rival, især for køretøjets top trim.
I det følgende er et uddrag fra Porsches besked til journalisten.
”Jeg følger din forespørgsel om den kommende Porsche Taycan op. Vi forventer at se den nye model om et år fra nu. Porsche skal bygge tre modeller - Taycan, Taycan 4S og (the) Taycan Turbo. Priser vil starte i de lave $ 90.000 for Taycan, høje $ 90.000 for 4S og over $ 130.000 for Turbo før optionerne.”
Umiddelbart bemærkes Porsches brug af ordet “Turbo” for at betegne den højtydende version af Taycan. Et sådant navneprogram er lidt usædvanligt for en elbil, i betragtning af at køretøjet ikke ville have en turbo i sig selv. Når det er sagt bemærkede Roy i en artikel på The Drive, at Porsche har en tendens til at bruge “Turbo” -mærket som et middel til at skelne et halo-køretøj fra andre biler i sin sortiment.
Så ualmindeligt som det måtte være, kan det at kalde den øverste elektriske bil Taycan Turbo faktisk være et meget strategisk træk for den tyske arvemaskine. Når alt kommer til alt kan brug af velkendt terminologi på elbilen hjælpe virksomhedens dedikerede fanbase med at være mere åben for Porsches overgang mod elektrificeret mobilitet. Bortset fra dette giver brug af “Turbo” -betegnelsen til Taycan's top trim også indtrykket af, at køretøjet er en flagskibsbil - en, som virksomheden agter at støtte i de kommende år.