Logo da.usedteslamodels.com
Kategori: Firmware

Tesla-ejere Stemmer På 7.1 Funktioner Og Forbedringer

2024

Video: Tesla-ejere Stemmer På 7.1 Funktioner Og Forbedringer

Video: Tesla-ejere Stemmer På 7.1 Funktioner Og Forbedringer
Video: Tesla Model Y FULL REVIEW 2024, Marts
Tesla-ejere Stemmer På 7.1 Funktioner Og Forbedringer
Tesla-ejere Stemmer På 7.1 Funktioner Og Forbedringer
Anonim

For cirka tre uger siden oprettede en bruger på Tesla Motors Club forum en meget uskadelig tråd kaldet "Stem på softwarefunktioner / bugs, der skal rettes i 7.1 og videre". Der var allerede frustration blandt nogle ejere over, at Elons tweet, bare en uge tidligere, for at invitere svar på et lignende spørgsmål, bare ville gå tabt i den støj, der i sagens natur er Twitter. De fleste ejere har altid ønsket at bidrage med softwareforslag, da det ikke kun gør oplevelsen bedre for alle, det er også en stor måde at gøre bilen mere din egen.

Hvilke æstetiske og funktionalitetsforbedringer vil du gerne se i 7.1-UI-revisionen? Eller helt nye funktioner?

- Elon Musk (@elonmusk) 21. oktober 2015

Du kan se, indtil videre har der virkelig ikke været nogen aktiv opfordring fra Tesla til dens ejerbase for at bidrage til de ideer, der får det til de næste softwareudgivelser. Sikker på, du kan e-mail-service og bede om, at der tilføjes noget, men gør det virkelig noget? De fleste ejere vil sige “nej”, da der ikke er nogen aktiv (eller på anden måde) feedback fra Tesla om, hvis dette forslag er på deres softwareudviklingsradar. Den eneste undtagelse, der kan argumenteres for, er bagkameraets backuplinjer, der til sidst gjorde det i 2, 5 år senere. Så for mange af os tog vi invitationen bag tweeten om at være en første-i-sin-åben dør til at gøre noget mere end bare at sprute 140 tegn af tilfældighed ind i eteren; men hvor skal man begynde?

Indtast ovennævnte tråd på TMC. En bruger ved navn Korben gik på det populære brainstormingssted Tricider og kom på arbejde. Han fortsatte med at skabe seks interesser med hensyn til Model S og dens forskellige dele.

Efter at det var gjort, inviterede han brugerne på TMC til at navigere til stedet og begynde at indtaste deres egne bedste ideer til 7.1 forbedringer. En af styrkerne ved Tricider er at ikke kun stemme om posterne, men også oprette en dialog, hvori man kan argumentere for fordelene ved hver enkelt. Argumenter for / imod har evnen til at svinge afstemning, og forhåbentlig er slutresultatet en veludviklet idé, der har alvorlig interesse fra ejerbasen. Som Korben kommenterede,

”Jeg gør dette, fordi jeg har været igennem vridningen og føler, at dette er en hjælp, de ville sætte pris på. Det er virkelig hårdt at få succes og have så mange krav og krænkere…”og fortsætte videre,”… At opbygge en metode til at holde et godt greb om, hvad samfundet ønsker og hjælpe med at gøre noget produktstyring, synes at være den bedste hjælp jeg kan yde. Jeg elsker min bil og de ideer, som Tesla bringer til verden.”-Korben

Image
Image

Efter at have været Model S-ejer i lidt over et år, har jeg selv langsomt udarbejdet en liste over forslag lige siden jeg bestilte, men alligevel har jeg ingen idé om, hvem de skulle fortælle dem. Inden for 3 timer havde jeg min liste over 48 genstande indtastet i de rigtige sektioner ved siden af Korbens poster, og nu var alt hvad jeg skulle gøre, at vente. Ved sengetid havde halvdelen af mine varer stemmer, og inden for 24 timer gjorde det meste af resten det også! Drivet af den opmuntrende reaktion og se, at andre lægger deres gode ideer ind for mig at stemme / kommentere, forsøgte jeg at krydse reklame for tråden både på / r / teslamotors og teslamotors.com fora. Ideerne og stemmerne blev lige ved med at komme ind, og nu er vi her 3 uger senere med nogle spændende resultater at dele ikke kun med ejere / fans, men også Elon og resten af Tesla.

Medieafspiller | Autopilot | Batteri & opladning

Navigation | Brugergrænseflade | Diverse

Der er en åben invitation til at tjekke de rå data, der er lagt på den originale tråd, sammen med links til de lukkede afstemninger. Selve tråden er blevet set næsten 10k gange forud for denne artikel. Når vi har desinficeret dataene, flettet duplikaterne og isoleret de forslag, der kræver hardware, vil vi gerne sende de fortolkede resultater i en anden artikel. Men for nu kan du trække nogle af dine egne konklusioner.

Du ser på bidrag fra næsten 300 personer, der afgiver knap 4.000 stemmer på kun et par uger. Ikke hver person, der stemte, bidrog med en original idé, og det behøvede heller ikke det. Men der er stadig over 200+ forslag, efter at støvet er bundet. Nogle vil tage højde for en meget lille undergruppe, mens andre ville påvirke enhver driver i flåden. Alene interessen fortæller os, at Model S-ejere stadig føler sig lidenskabeligt nok til at tage sig tid til at bidrage, men også føler Tesla har en masse muligheder for at gøre bilen endnu bedre.

Vi vidste helt fra starten, at uanset hvor meget data vi indsamlede eller arbejdede vi lagde i fortolkningen af resultaterne, var det største spørgsmål ud af alt dette stadig, "Hvorfor skulle Tesla være interesseret i, hvad vi laver?"

Model-X-Firmware-7-drivere-Assistance-indstillinger
Model-X-Firmware-7-drivere-Assistance-indstillinger

Nå, her er de enkle kendsgerninger. Der er et underforstået og erklæret ansvar fra Tesla fra starten af, at de gennem softwareforbedringer ønsker at gøre bilen bedre for ejere, når tiden går. Og selvom denne proces historisk set har været langsom og endda sparsom til tider, holder Tesla dette løfte ved at fortsætte disse software forbedringer. Alt, hvad vi beder om, er at hjælpe med at være en mere aktiv del af det. Vigtigere er det dog for Tesla, at ejere er den eneste rigtige markedsføringsarm for dem i øjeblikket.

Ved aktivt at lytte til kundernes feedback og hjælpe ejerens føler, at de har en forbindelse til nye funktioner, de faktisk har anmodet om, hjælper det med at holde os fortryllet med bilen og evangelisk for andre. Se på henvisningsprogrammets succes. Du ville ikke foreslå en Model S til nogen, medmindre du virkelig kunne lide den selv. Langs de samme linjer har softwarefunktioner muligheden for at foretage eller ødelægge salg for potentielle ejere. Tesla skal ikke kun inkludere de nyttige funktioner, som andre producenter først har bragt på markedet, men også have et unikt funktionssæt, der er nødvendigt for at adskille dem og ud over konkurrenterne. Autopilot i sin nuværende avancerede form er ganske vist en enorm del af det. Nu er vi nødt til at tage fat på de små ting, der vil fortsætte det momentum.

Tesla-design-Center-Hawthorne
Tesla-design-Center-Hawthorne

Men lyt, vi er stadig ikke vildfarne om, at Tesla endda er interesseret i dette projekt, når de først ser resultaterne. Korbens erfaring med softwareudvikling fortæller ham imidlertid, at det at have et websted som dette kan være enormt nyttigt, når du har et dev-team, du prøver at prioritere ressourcer med. Vi troede, at Elons tweet delvis var motiveret af, at Autopilot var blevet frigivet i fuld skala, og at der nu muligvis er nogen tid til rådighed til at slå en masse løse ender ud for funktionssættet og interface.

Som Korben sagde, er der dog meget støj på Twitter, og disse ideer er MEGET tæt på os som ejere. At frigive dem ud i støj fra Twitter virkede som spild. Især når vi hørte, at nogen twitrede, ville de have en one-press pizza-bestillingsknap på berøringsskærmen. Jeg mener, vi har brug for regnfølende automatisk lukning af tagtagen, før vi har brug for et-tryk pizza bestilling af knapper, ikke?

Tesla-Langrend-Rally-event-37
Tesla-Langrend-Rally-event-37

Nu hvor vi er klar over, at der er nogle legitime ideer, og folk faktisk har dialog om fordele / ulemper ved dem, talte vi om, hvordan vi vil få denne info foran folk, der betyder noget. Det første trin er at forsøge at få så meget opmærksomhed som muligt for ejere at undersøge og se, om disse resultater stemmer overens med, hvad de tænker. Hvis det er tilfældet, afspejler den dialog, der følger, det. Tesla overvåger generelt sociale medier, men de overvåger stærkt Tesla-centrerede websteder og især TMC. Alt hvad vi gerne vil have, som dem, der tog sig tid til at deltage, er bekræftelse af, at Teslas udviklingsproces er i tråd med, hvad det ser ud til, som ejeren faktisk ønsker. Tilsyneladende har vi allerede gjort en masse af den sonderende forskning for dem med ideer, de måske ikke har haft, og bekræftet ejerinteresse for de varer, der muligvis allerede har været på deres liste.

Anbefalet:

Ny

SpaceX-administrerende Direktør Elon Musk Siger, At Starship (BFS) Humptest Kunne Starte I Begyndelsen Af 2019

SpaceX-administrerende direktør Elon Musk har taget til Twitter for at dele et uventet væld af detaljer om de”radikale” og stort set upublicerede designændringer, som selskabets Starship og Super Heavy (BFS & BFB) har gennemgået i 2018. Foruden information lige fra diskussioner om metallurgi til samlet designfilosofi og sammenligninger, den excentriske administrerende direktør tilbød også

Læs Mere
Giant Martian Krater Fyldt Med Is Og Sne Fanget I Festlige Feriefotos

Det Europæiske Rumagenturs røde planet-orbiter Mars Express har taget et festligt billede af det sneklædte Korolev-krater lige i tide til feriesæsonen på Jorden. Krateret ligger i Mars nordlige lavlandet og kan prale af en bredde på omkring 50 miles og lidt over en kilometer dybde og er godt bevaret og

Læs Mere
Tesla-ejere Modtager Ferieleverancer Midt I 4. Kvartal Efter Udgangen Af kvartalet

Det er slutningen af kvartalet endnu en gang, og i ægte Tesla-tradition gennemfører elbilproducenten et udløb for kvartalet for at levere så mange køretøjer til kunderne som muligt. Denne gang drejer Teslas leveringsblitz dog også til at dække feriesæsonen 2018. For nogle reservationsindehavere er deres nye Teslas således

Læs Mere
Redaktørens Valg
Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen