Anonim

Ukendt for mange handler Tesla Autopilot ikke kun om automatiske baneskift og kørsel håndfri. Det er snarere en hel pakke med funktioner, der inkluderer detektering af frontal kollision, automatisk nødbremsning - en funktion, der for nylig har reddet en Model S-chauffør fra en front-on kollision - og muligheden for, at køretøjet kan parkere sig selv. Denne funktion kaldes med rette 'Autopark'.

Vi har tidligere skitseret de nødvendige skridt for at indlede en Tesla for at starte automatisk parkering, men denne gang skal vi se på, hvor præcist Autopark kan være, når det kommer til at manøvrere en Model S, en bil, som ikke vides at være den mindste af sedans mellem to parkerede køretøjer.

Electric Jen fra YouTube fører os gennem en række parallelle parkeringsprøver med hver udført udelukkende af Tesla Autopilot. Det første parallelle parkeringsforsøg ville se cirka 8 fod fri plads mellem de to parkerede biler. Fra videoen kan man se, at Autopark uden problemer styrer Model S ind i rummet. Intet problem.

I Jen's anden parallelle parkeringstest er der 5 fod ekstra plads tilbage mellem de to køretøjer, som heller ikke var et problem for Autopark.

I den tredje og sidste parkeringstest flyttede Jen de parkerede biler tættere på hinanden og efterlod kun 4 ekstra fod med vringrum til Model S. Som en kirurg hænder Tesla Autopark Model S delikat og med præcision mellem de to parkerede køretøjer med 2 fod til overs i hver ende.

  • Videooversigt over funktionen Tesla 'tilkaldelse'
  • Hvordan fungerer Tesla 'vinkelret parkering'?
  • Hvordan reagerer autopilot på forsvindende banemarkeringer?
  • Hvad sker der, når du ignorerer Tesla Autopilot-advarsler?