Tesla Motors ses som en nøgle sponsor af Web Directions i Sydney, Australien.
Mere end 2 år efter, at den første gang blev solgt i USA, ankom Model S til Australien i slutningen af december 2014. Som en tidlig ejer af Model S genererer bilen en masse interesse fra venner, naboer og offentligheden, når du er ude og omkring. Et af de mest almindelige spørgsmål er, hvor meget koster det at køre. Vi har brug for et nyt sprog for at beskrive dette, da litres pr. 100 km ikke fungerer, og en "fuld tank" i en Model S er mindre end en normal tank i en moderne benzinbil. Det svar, jeg finder, at folk er nemmest at forstå, er $ 11 for et fuldt gebyr, der varer omkring 500 km.
Sammenlignet med en benzinbil er dette fantastisk, nuværende modeller giver dig 500 - 1000 km fra en tank, men du bruger $ 50 til $ 100 for at fylde dem (i øjeblikket og relativt billige brændstofpriser).
Victorias regerings initiativ opfordrede til en ekspansiv udrulning af digitale smarte målere på tværs af boliger og små virksomheder. Kilde: Energy Australia
For at forstå, hvor $ 11 kommer fra, lad os grave i elektricitetspriser i Australien lidt mere. Historisk set er boliger konfigureret med analoge målere. Al den strøm, vi bruger, oplades til en fast pris dag og nat. Valgfrit blev der ofte installeret et off peak-kredsløb, som kun var tilsluttet varmtvands-tjenesten. Tilgængelig i to varianter styres fjernstyret af elselskabet i ca. 6 eller 12 timer om dagen.
For nylig installeres smarte målere i nye boliger og med forbrugere, der har tilføjet solcelleanlæg til deres hjem. I visse stater, såsom Victoria-tæppe, har det været kendt at udrulning af smarte målere opstår. Når installeret elektricitet opkræves på told, der varierer på forskellige tidspunkter af dagen i ugedage og weekender. Takster varierer på tværs af netværk, men består generelt af en spidsbelastning om morgenen eller sent på eftermiddagen og om aftenen, skulder i de resterende vågentimer på hverdage og over weekenden og uden for toppen til natten.
Opladningsomkostninger og meterindstillinger i Australien
For både analoge og smarte målere er forskellen i takster mellem deres maksimum og minimum væsentlig. Fra et lavt niveau på ca. $ 0, 10 / kWh ved off-peak til et højt på $ 0, 50 / kWh i spidsbelastningsperioder.
RELATERET: EV Grundlæggende: Hvad er en killowat-time?
Analog meter
Hvis du er på en analog måler, kan du led din oplader til et standardkredsløb og oplade når som helst eller vælge et af de to kontrollerede belastningskredsløb for at få billigere effekt, men med mindre kontrol. Bemærk, at du ikke kan blande almindelige og kontrollerede kredsløb, så du bliver nødt til at vælge det ene eller det andet. At have det elektriske selskab kontrol på, hvornår det skal leveres din elektricitet, fungerer muligvis ikke for dig, hvis du planlægger at tage konstante ture i høj længde i din Model S hver dag. Især da du sandsynligvis kræver en natlig opladning med en garanti for nogen afbrydelse
Smart meter
Hvis du er på en smart måler, skal du finde ud af, hvornår din tid når din off peak starter, konfigurere din Tesla Model S til at begynde at oplade på dette tidspunkt, tilslut hver aften, og du oplader næsten helt sikkert den billigste strøm hele tiden. Off-peak-perioderne er lange nok til at få fuld opladning på en standard 32 Amp-oplader til alle undtagen de mest udtømmede batterier. I den sjældne lejlighed, hvor du ikke kan fuldføre dit gebyr i løbet af off-peak-perioden, skal du blot skubbe den lille resterende del ind i en skulder- eller peak-takst
En smart måler giver meget større fleksibilitet, men de reelle omkostninger ved at skifte fra en analog skal tage højde for hele dit hjem.
Det gennemsnitlige australske hjem bruger omkring 20 kWh elektricitet per dag eller, og det gennemsnitlige køretøj rejser 270 km pr. Uge. I model S-termer svarer det til 140 kWh om ugen på dit hjem og 55-65 kWh om ugen for at oplade bilen
Det er klart, disse tal varierer enormt afhængigt af dit personlige hjem og kørselsvaner, men bilopladning forbliver sandsynligvis den mindre del.
Hvad med opladning fra solenergi? Alle, der har sol, har en smart måler og dermed evnen til at kontrollere den pris, de betaler for den elektricitet, der bruges til opladning af deres bil. Husholdninger, der installerede solenergi tidligt, har indtastningstakster, som betaler dem for alle eller bare den overskydende strøm, de producerer. I de fleste tilfælde er disse satser meget højere end den billigste tilgængelige strøm om natten. De, der ikke er på solenergi, betales for det meste foder i takster, som kun er marginalt lavere end den pris, de betaler for strøm over natten.