Nævn sne og is i forhold til elektriske køretøjer, og mange mennesker vil først tænke på påvirkningen af koldt vejr på køreområdet. Det er sandt, at køreområdet falder i koldt vejr i de fleste elektriske køretøjer, men den måde, bilen kører er også vigtig.
For Tesla Model S-chaufføren i videoen herunder var den bedste måde at finde ud af, hvordan hans køretøj håndterede, at tage den til ILR Winter Driving School i Minden, Ontario.
Icy overflader og keglekurser lader ejeren Colin Bowern udforske sin Teslas grænse i total sikkerhed - ikke noget, der altid kan garanteres ude på vejene.
Model S ser bestemt yndefuldt ud på isen, selv under den lejlighedsvise drejning - men som interviewet i videoen fra hjul.ca viser, er der masser at lære om at køre netop dette elektriske køretøj i sne.
Det er ikke dækket i detaljer, men baghjulstræk er en faktor. Traditionelt set er motorer med bageste kørsel ikke så godt egnet til sne på grund af manglende trækkraft over bagakslen. Dette burde ikke være for meget problem for S, som alligevel er et relativt tungt køretøj med masser af vægt til at skubbe bagpå dækene - men lidt for meget gas, og bilen kan hurtigt rotere, som det ses i videoen.
Bilens regenerative bremsning diskuteres dog. Enhver bremsebevægelse på sne og is skal typisk være så mild som muligt for at undgå at forstyrre bilens balance.
Nogle elektriske køretøjer har betydelig regenerativ bremsekraft. Hvis den bruges uden omhu, kan den pludselige bremseeffekt svare til stamping på bremsepedalen. På det bagerste drev Tesla fik det bilen til at gå “egernet”, når man rygte bagud, hvilket tilskyndede bagenden af bilen til at rotere.
Den gode nyhed er, at det er et problem, der kan løses forholdsvis let - ejer Bowern simpelthen afviser den regenererende effekt via bilens berøringsskærmskontrol.
Han nævner også, at en dedikeret vintertraktionskontroltilstand snart vil være tilgængelig fra Tesla, som skræddersyr elmotorens drejningsmoment for bedre trækkraft på sne og is.
Og som med ethvert køretøj vil montering af vinterdæk i de koldere sæsoner give ejere af ethvert elektrisk køretøj en bedre chance for at blive på vejen.
Men måske er det bedste citat, at Bowern sagde, at kørsel med sin Model S gør ham til en bedre chauffør - da han naturligvis efterlader mere plads mellem køretøjer, kører mere glat og undgår at bremse for hårdt - alle teknikker, der hjælper med at spare energi, samt forbedre vinterkørslen.
Bedste måde at køre en elbil på is? Fastgør møtrikken bag rattet …
[Hat tip: Brian Henderson]