Mitsubishis Outlander PHEV er 3 år forsinket, og den leveres med et lunt 12kWh batteri, der giver en rækkevidde på kun 22 EV miles på en opladning. Det er den dårlige nyhed.
Men i dag dukkede den eneste amerikanske plug-in-SUV under $ 35.000 til salg, og som tingene står, er det den eneste overkommelige SUV, du kan køre via plug-in-elektricitet i USA. Heldigvis kan den også trække en 1500 £ belastning og kan oplades relativt hurtigt via CHAdeMO …
Det måske mest interessante aspekt ved Mitsubishi Outlander PHEV er, at virksomheden inkluderer en CHAdeMO hurtigopladningsport, som angiveligt kan udfylde det uklare 12 kWh batteri fra tom til fuld på 20 minutter, hvilket er et gennemsnit på 36 kW. Det er omtrent den samme hastighed som et Tesla-hjemmevægstik med dobbelt oplader på AC-niveau 2. På nedsiden vil den nævnte ladning lade føreren kun rejse 22 miles, før han har brug for en anden opladning. Eller mere realistisk vil chaufføren simpelthen skifte til benzinstrøm. Med andre ord, jeg er ikke helt sikker på, hvad en hurtigoplader laver på dette køretøj. Men hold mig her.
Mitsubishi Outlander SUV er ikke en helt ubrugelig øvelse for EV-aficionados. For de mennesker, der absolut har brug for en SUV, der kan slæbe og ikke ønsker at afskalde $ 75.000 + for en Tesla Model X eller en BMW X5e PHEV, kan Outlander give betydelig benzinfri kørsel.
En god brugssag til dette køretøj er for en chauffør, der har en under 20 km pendler til at arbejde hver dag og kan oplade bilen på arbejdet. Eller hvis de er under 10 miles, kan de lave en 20 mils løkke og oplade derhjemme. Med kun 12 kWh lagerplads kunne en Outlander PHEV-driver næsten helt genoplades på en 8 timers dag fra et typisk 110V-stik. Derfor kan det tænkes at gøre en 40-mile pendling uden at bruge gas.
Personer med sneklædte pendler vil også sætte pris på Outlander PHEVs dobbelte elektriske motorer, der automatisk er i 4-hjulstræk under kun EV-kørsel.
Når du så vil tage båd / autocamper / jetski til søen i weekenden, kan du stadig komme der via gasmotoren. Generelt kan elforbrug tegne sig for størstedelen af bilens energiforbrug.
Electrek's tag:
Den enkle kendsgerning er, at der ikke er mange gode elektriske SUV-indstillinger på markedet lige nu. SUV-rækkevidde er det åbenlyse problem med de større køretøjer, der har brug for enorme og dyre batterier for at skubbe dem ind i samme rækkevidde som benzindrevne SUV'er. BMW gør noget lignende i sin X5e, der kun tilbyder et par miles af elektrisk strøm, før de skifter til gas. I mellemtiden kan Tesla klare dette på grund af 75-100 kWh batteripakker i Model X.
Normalt ville vi ikke engang bogføre om en PHEV med kun 22 miles af rækkevidde, men dette er sandsynligvis den eneste mulighed for folk på $ 35.000 SUV EV-markedet i dette modelår. Vi forventer dog, at der kommer mere senere i 2018.
Nogle mennesker på det lille SUV-marked kan også teoretisk komme forbi med en Kia Soul EV eller en Chevy Bolt EV, hvis en "mikro-crossover" vil gøre det.
Med den føderale skatterabat, der muligvis ender inden for kort tid, kunne Outlander PHEVs ca. $ 6000 tilbage være et incitament til at samle en af disse op inden udgangen af året. Du vil måske handle hurtigt i dette tilfælde, fordi disse sendes om 3 uger.
Du kan se, om din lokale forhandler har Mitsubishi Outlander PHEV på lager her.
